退役的美国海军舰长：美国海军的失误如何毁掉“Bonhomme Richard”舰

糟糕的火灾演习：“一个人用旗帜模拟火焰，一个喷水工说……我正在往‘火焰上’喷水呢……然后他们说……火熄灭了。” 

以上是最近海军发布的“Bonhomme Richard”号火灾报告中，海军水手的陈述。此外，水手还证明了，2020年7月持续五天的火灾发生之前，为船员进行了多少次消防演习。

除了运作糟糕和缺乏演习外，该船的许多船员已经一年多没有佩戴自给式呼吸器 (SCBA)，不知道如何使用/激活轻水泡沫 (AFFF) 或卤代烃 (Halon)消防系统，还不知道哪里可以找到紧急逃生呼吸器 (EEBA)。

当岸边消防员到达圣地亚哥海军基地的2号码头协助灭火工作时，没有“船舶布置图”（IMO 《SOLAS公约》要求的消防计划）可供他们使用。码头上也没有供应消防用水消防竖管。

“Bonhomme Richard”号是一艘总长844英尺（约257.25米），吨位27,000吨的黄蜂级两栖攻击舰，火灾肆虐时，温度达到1400华氏度（760摄氏度）以上，使得铝制的内部上层建筑融化。由于混乱慌张，很快火势就几乎吞没了整艘船。

船舶除了存在自由液面效应和“指导不力”的问题，还存在下列问题：软管螺纹不匹配、缺乏兼容的无线电和同频通讯、无法定位火源、无法提供消防水、没有 SCBA补给能力、便携泵无法工作、设备电池没电、无法准确说明所有船员的情况、无法获得正确的吃水观测值（稳定性计算所需）。这些仅仅只是美国海军报告中确定的部分问题。

查看最近发布的434页美国海军关于美国海军“Bonhomme Richard”号火灾的报告后，其中大量不必要的错误令人惋惜，也意识到这个军队的弱点可能不是俄罗斯高超音速导弹的威胁，也不是朝鲜核弹，只是自己本身。

海军军事官僚机构变得如此复杂，充满了难以理解的手册和流程图，以至于与掌握基本技能成为海事专业人员的迫切需求脱节。除了船用索结技巧、损坏控制、船舶操纵、稳定性维持和小型船舶操作之外，消防只是所有水手必须掌握的众多技能之一。

经海岸警卫队批准的基础兼高级消防教练，这名前海军舰长带领数百名海员进行了实战训练，扑灭由丙烷、汽油、柴油、航空燃料、木材和电源引起的火灾。消防需要技巧，因为火灾是无情的，也是无常的。不要天真地认为熄灭明火就制止住了火灾，超过1500华氏度（约8156摄氏度）的高温会导致闪燃、爆炸和复燃。火焰会重燃，吞噬周围的一切。只有快速的行动、积极的战术、坚韧的耐力、专业的训练和经验才能带来成功。与船上火灾的对抗是模拟不出来的，必须在训练中与真正的火灾对抗，才能掌握在实际所需的技能。

消防需要无畏的领导，而不是坐而论道的领导。要脚踏实地，对情况进行快速评估以启动快速响应。初期火灾呈指数级发展，如果没有在几分钟内得到控制，将很快演变为一场巨大的火灾，产生超过500华氏度（260摄氏度）的高温，会点燃周围的一切。

科技让我们产生错觉，以为船上火灾不再是威胁。无处不在的警报、复杂的消防系统和干扰因素使防火被人们轻视。回顾美国海军“Bonhomme Richard”号火灾报告，他们重视的是是按时完成维修，管理大量的船坞工作，使得许多项目相互冲突。此次火灾发生时，“Bonhomme Richard”号已经在船坞停留了一年多，并且进行了大量的船坞项目、拆除了有些系统和船上事项混杂，船员缺乏明确的领导和指挥。

船上的火灾很可怕，它是船舶的最大威胁。训练有素的船员会严格保持船舶清洁，舱底没有油/油脂，及时清空垃圾，监控电气系统，检查警报，并且眼观六路耳听八方进行持续巡视。他们训练有素，时刻警觉潜在的威胁。

“Bonhomme Richard”号的损失是火灾造成的，但火灾是由于船上优先关注事项、训练水手和维护船舶方面存在大量失败。火灾刚起时火势很小，如果及早发现，本可以扑灭。“Bonhomme Richard”号的损毁，是因为当时在船船员已经不具备成为海事专业人士所需的基本技能和专业重点，把船舶当做浮在水上的办公楼。领导者需要重新认识到以海事专业人士的素养武装海员的重要性。