IMCA(国际海事合同承包商协会)最近发布了其10月份的安全速递,总结了一起船舶在停泊期间,生活处所发生严重火灾的案例。
事故详情
一位IMCA成员最近报道说,一艘停泊的船只的生活处所发生严重的火灾。虽未造成人员伤亡,但船舶遭受了了多重损害,包括:严重且维修成本高昂的损害、名誉损害以及租用中断期间10天的收入损失。
当时舱内闻到了起火的味道;调查之后,在临近的舱室里发现了大火。火警报警随之响起,船员聚在了一起。他们设法扑灭了大火,但用了将近四个小时才控制住火势,并且使用了附近船只对舱室四周进行冷却降温。
原因是什么?
值得注意的是,第一次看到舱室的卧室已完全损坏,起居室的损坏较小。给人带来的初步印象是火灾来自卧室。然而调查显示,火灾最初源头实际上是起居室。
进一步调查显示,起火原因是起居室的电热水壶在无人的舱内一直开着。水壶安全切断开关极有可能失去了作用,导致水壶过热并使手柄着火,发展成为火灾。
经验教训
· 消防
· 临近的舱室结构和起火舱室结构一模一样,因此对起火舱室的熟悉使灭火变得更容易;
· 灭火人员无法安全进入燃烧的卧室,而是打破左舷孔,将消防栓伸入舱内扑灭火灾;
· 留有络腮胡的消防员由于烟雾泄漏到他们的BA(呼吸器)装置中,无法有效灭火;
· 便携式电气设备
· 仔细考虑许可的便携式电气设备的来源和质量;
· 哪些便携式电气设备应该/不应该被允许带入舱室或者其他地方?
· 当舱室无人时,电气设备应该保持哪种电源状态?
· 电气设备连接到船舶电源的方式(延长线、插座等)?
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