船舶明火作业需要注意什么？

当前，全国普遍处于持续高温阶段，对船舶安全造成一定影响，特别是船舶需要进行明火作业时，安全风险进一步加大。

2017年3月19日1625时，某航运公司所属油船“兴龙舟xxx”轮空载航行在中国北方某港口途中，发生爆炸事故，事故造成3人失踪，1人受轻伤，该轮货舱甲板及横、纵舱壁不同程度损毁，构成较大等级水上交通事故。

经查，该起事故系船员实施电焊作业引起的爆炸，经过救助，船上16人中13人获救，直接经济损失约250万元。

那么，在船上进行明火作业需要注意什么呢？且听海事人员细细道来，本文将从作业安全和作业报备两个方面进行详细阐述。

作业安全

01 海事安全建议

（1）明火作业必须执行严格的作业审批制度，船上进行明火作业前要申请并征得船长的同意，在机舱以外非安全区域明火作业前，应经公司批准，港内明火作业还需向海事管理机构报备。

（2）作业前要严格执行风险评估，严密组织，并制定防范措施、强调安全注意事项，对施工人员进行必要的培训。

（3）明火作业应按规定对作业环境进行检查，清除动火点甲板（或设备）四周及背面临舱以及至少1米范围类的易燃易爆物品。

（4）明火作业必须满足一定的技术条件：可燃气体浓度不大于爆炸下限的1％，相对风速小于13.8米/秒；明火作业前、应拆除作业现场内有影响的电缆或切断其电源并对其安全遮盖；可以拆除的管子等机件，应移至电焊间或安全地点焊补；在密闭空间明火作业前，应提供足够、连续的通风，使空气中含氧量达到19.5％；燃油、润滑油舱(柜)，油船供油舱、泵舱、隔离舱、压载舱等进行明火作业前，必须取得相关部门签发的“船舶可燃气体清除证书”；测爆合格的舱室或处所，明火作业必须在4小时之内开工，否则应重新测爆认可；焊工必须持有主管机关认可的合格证书。

（5）仔细检查作业工具，包括隔热服、防护眼镜是否完好，电焊机、电线是否漏电，氧气钢瓶、乙炔钢瓶没有气体泄漏现象。

（6）准备妥灭火器材和医疗救助器材。

（7）明确禁止明火作业的情况。

（8）明火作业完成后，应对作业现场进行清理，详细检查火星可能喷射到的地方，以防引发火灾。

（9）船舶平时应加强消防安全和应急处置培训。

（10）船舶平时应加强进入封闭场所作业及消防演习等，其中消防演习应按《船舶消防演习操作规程JT （558-2004）》的要求进行。如遇险情事故，船舶应立即开展自救，并按规定及时报告。

02 船舶明火作业定义

根据《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》（GB/T13386-2009），明火作业指的伴有裸露的火焰和炽热工件的作业，如使用电焊、气焊及喷灯等设备的作业。明火作业的显著特征是作业过程中有明火焰产生。

图片

（1）作业水域：

从安全管理来说，船舶明火作业分为港内明火作业和港外明火作业两种，其中港内明火作业应按《船舶港内安全作业监督管理办法》的规定向海事部门进行作业报备。

（2）作业区域：

船舶明火作业可能在甲板、货舱、深舱内，也可能在机舱内。从作业位置性质来说，可能其周围包含易燃易爆物质、封闭场所作业、开敞空间作业等，危险区域为可能产生或积聚可燃气体、粉尘或装卸、储存易燃易爆货物、物品的场所。据不完全统计，明火作业引起船舶火灾，占修造船火灾事故的四分之三。

（3）作业程序：

主要包含明火作业前、明火作业中、明火作业后。作业前应落实审批、确认作业场所条件、准备设施设备和报备（港内）等程序；作业中应进行监护，并严格落实各项安全措施；作业后应彻底清理现场，确认无残留火种时，监护人员方可撤离。为防止复燃，监护人员撤离后，船上值班人员应定时对作业处所进行巡检。

作业报备

01 明火作业报备规定

重点关注《船舶港内安全作业监督管理办法》（海船舶〔2004〕362）第三条、第四条、第十二条等；

02 国家标准/行业标准

重点关注《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》（GB/T13386-2009）关于作业场所气体浓度要求、作业设备质量要求、作业人员资质要求、作业前其他要求、禁止明火作业场所和状况、安全措施等；

03 有关行政处罚规定

重点关注《海上交通安全法》第九条、第十条；《海上海事行政处罚规定》第二十四条、第二十六条；

04 新版《海上交通安全法》影响

新版《海上交通安全法》将于9月1日实施，船舶违法成本倍增，处罚金额从最高1万增加至20万。

新版《海上交通安全法》第一百零三条　船舶在海上航行、停泊、作业，有下列情形之一的，由海事管理机构责令改正，对违法船舶的所有人、经营人或者管理人处二万元以上二十万元以下的罚款，对船长、责任船员处二千元以上二万元以下的罚款，暂扣船员适任证书三个月至十二个月；情节严重的，吊销船长、责任船员的船员适任证书：（十三）其他违反海上航行、停泊、作业规则的行为。