上海引航┃成功处置一起外轮机舱突发火情

来源 | ai引航（ID：aipilot）

近日，上海港引航站成功处置一起进靠黄浦江外轮在吴淞口突发机舱起火、主机完全失控的险情，避免了可能产生的碰撞河塘灯柱、堵塞黄浦江进出口航道以及因火情影响危及周边危险品码头的重大事故隐患，确保了黄浦江吴淞口水域通航安全。在常态化疫情防控的关键时刻，避免了事态扩大可能引起的负面社会影响，得到了船方，周边码头和港口主管部门的高度评价。

险！外轮机舱突发火情！

赞！团队引航化险为夷！

7月18日凌晨，引航员杜文翔在南槽引航登轮点登上中国香港籍船舶“长航仁海”轮开始引领该轮进口。该轮船长125米、吃水5.7米，计划0830靠泊位于黄浦江下游的军工路码头。

上午0725时，该轮顺利航行至黄浦江吴淞口水域，按计划进入黄浦江。就在离河塘灯桩只有两三百米时，突然驾驶台警报声大作，主机转速瞬间归零，主机完全失控，同时机舱来电，辅机突发火情，火势蔓延迅速，已经危及主机安全。一分钟前还平静有序的驾驶台，立即变得紧张而忙碌起来。

多年的引航经历加上之前的船员经历，杜文翔立即意识到船舶危急程度，他果断决策，利用余速和舵效掉头，取消进口。同时发布动态，提醒周围船舶紧急避让，并立即汇报吴淞控制中心和站调度，请求岸基支持和拖轮救助。与此同时，他一刻也没有停歇，在利用余速控制船位的同时，立即组织船方人员救火和准备抛锚。考虑到船舶失去动力，而外高桥炼油厂、海滨油库和东方储罐码头近在咫尺，码头上又有危险品船靠泊，如果任由本船漂航，一旦漂向码头时，火情仍未得到有效控制，后果不堪设想。在判断船位处于相对安全水域，并且速度已经下降后，杜文翔果断下令抛锚，在船位稳定后，继续投入船方的灭火行动。

由于引航员的快速正确处置和高效协调沟通，大约半小时后，火情得到基本控制，救助拖轮和消防船也已经抵达现场。引航员一边安排拖轮绑拖， 一边继续协助船方扑灭机舱复燃明火，确保将损失和危险程度控制到最低。

经过3个多小时的紧张战斗，1030时，火情完全得到控制，明火完全扑灭，船方确认无人员伤亡，灭火行动取得成功。此时黄浦江小船进口高峰流将至，出于安全，海事管理部门希望引航员配合将该轮拖离该水域。同时出于防疫安全规定，该站调派引航员刘晓峰登轮接替杜文翔继续执行绑拖任务。大约1130时，杜文翔安排拖轮绑拖完毕，刘晓峰登轮开始新的绑拖移泊征程……

刘晓峰登轮后，利用船方短期辅机可用，锚机可以供电的短暂时间迅速命令船方起锚同时报告海事管理部门，发布动态告知周围船舶。起锚完毕后，刘晓峰凭借优良技术，精准控制船位，在小船密布的交通流中寻找空档，指挥绑拖船队安全穿越航道，抵达吴淞口11号锚地。考虑到本船没有动力，为了确保本船的锚泊安全，在抛锚时，刘晓峰在狭小的锚地水域，长时间反复腾挪，几易锚位，最终选择了安全水域下锚。

从杜文翔长江口登轮，到刘晓峰抛锚下船，两位引航员接力经过9小时持续战斗，最终确保了外轮的航行安全和船舶自身安全以及船员人生安全。

前有杜文翔的沉着冷静、临危不乱、处置得当、应对有力，后有刘晓峰胆大心细、谨慎操作、精准抛锚、保障安全。两位引航员用过硬的心理素质、高超的专业技能、高度的责任意识和英勇的担当精神、面对危险，毫不退缩，展示了上海港引航员的光辉形象，生动诠释了“上港铁军、尖兵”的深刻内涵，为港航生产、通航安全、船员生命和船舶财产安全，以及上海港防疫大局作出了积极贡献，也为该站应对和处置突发状况积累了宝贵经验。