瑞典会最近发布了新的案例手册，其中包含了从海事事故中汲取的安全经验，值得我们学习参考。这里介绍一例散货船因熏蒸货物而发生爆炸的事故。
事故经过
一艘散货船在每个货舱中都装满了玉米，在装货完成后，熏蒸工作人员登船，准备用熏蒸颗粒熏蒸货物。根据货物文件，熏蒸颗粒必须施放在表层下使用。
在这个案例中，熏蒸工作人员在舱口围板或舱盖上边行走边倾倒熏蒸颗粒。这项工作花了一个多小时的时间。然后，船员将所有货舱关闭，船舶启航。
几个小时后，其中一个货舱发生爆炸。有船员注意到有个舱盖略微移位，并且观察到从舱盖边缘下方冒出蓝灰色烟雾。
大约一个小时后，另一个货舱也发生了爆炸，接着几分钟后又发生了第三次爆炸。此后不久，其余货舱都发生了爆炸。
推测原因
熏蒸颗粒和类似的熏蒸剂通常含有约55％的磷化铝，磷化铝与水反应生成磷化氢，磷化氢是一种剧毒且很有效的熏蒸剂。磷化氢与空气混合时，当磷化氢浓度超过大约1.8%至2%即达到可燃下限，可能会引发爆炸。
这个案例中，每个货舱的空气中磷化氢的浓度均超过了这可燃下限。
货舱中的熏蒸颗粒并非被散播在整个货物表面上，也没有被放置在表层下，而是简单地倾倒在货物上面。
这种使用方法使熏蒸颗粒在有限的区域内积累，造成熏蒸颗粒与水分相对较快地发生反应，产生的磷化氢气体浓度高于可燃下限，从而导致爆炸。
经验教训
管理者应向船员提供相关培训，以确保船员了解熏蒸操作的要求和程序。船员需要确保熏蒸工作是按照货物文件要求施放熏蒸颗粒。
散装农产品可在船舱内熏蒸，以防止昆虫侵染，固态磷化铝（或类似物质）通常被用于熏蒸作业。磷化铝与空气中的水蒸气反应生成磷化氢，磷化氢是一种有毒且易燃的气体，可杀死昆虫。与此同时，反应期间也会释放热量。固体熏蒸剂可在封闭货舱之前以“袜子”形式或以颗粒形式施用在货物表面上，然后将货舱保持关闭一段时间。熏蒸作业时，人们必须远离正在熏蒸的货舱。
如果某个地方有过多的熏蒸剂，或者熏蒸剂与液态水接触，例如接触出汗或凝结的水珠，那么熏蒸剂可能会反应太快。这样会造成散发过多的热量，可能会导致货物和放置在货物顶部的袋子或纸之类的包装着火。在某些情况下，熏蒸气体可能会发生自燃，从而引起爆炸。
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