苏伊士运河堵塞事件证明了全球供应链对航运的依赖程度

国际航运公会(ICS)发布声明，指出正在发生的大型集装箱船Ever Given轮(“长赐号”轮)堵塞苏伊士运河事件反映了全球供应链的脆弱性。

ICS秘书长盖·普拉滕(Guy Platten)表示：“这类事故相当少见，庆幸的是没有船员受伤，也没有造成环境污染。我们希望‘长赐号’轮能尽快重新起浮，这样全球贸易就能通过这条重要的航道尽快恢复正常。我们也深知，为了实现这一目标各方正付出巨大的努力。”

“全世界都依赖航运业维持我们所有人的正常供应，苏伊士运河事件引发人们对这些全球供应链微妙特性的重视。苏伊士运河如字面所述是‘转折点’，这也充分说明了意外事件会如何破坏我们所依赖的微妙平衡的系统。亚洲与欧洲间的绝大部分贸易仍依赖苏伊士运河。考虑到关键货物，包括重要的医疗设备和个人防护装备，都是通过这些船舶进行运输，我们呼吁埃及当局尽其所能早日重开运河。”

据统计，全球12%的贸易运经苏伊士运河，其中每年有超10亿吨的货物运经苏伊士运河。

盖·普拉滕认为：“不仅船上的货物会在航程中被严重延误，其他数百艘船舶也会受到影响。这对全球供应链而言将是沉重的打击。这也揭示了各国政府和航运市场都应该高度关注的深层次问题。显而易见的是，运河堵塞引发的货物延误将对经济贸易产生影响。但是，航运业正在发生的船员轮换危机在很大程度上仍未引发公众更广泛的关注。尽管有20万名船员受到过分严格的活动限制，无法登船或下船，但船员们仍在全球各地努力工作以维持全球贸易的正常运转。我们希望这一事件能提醒各国政府，船员和航运业在维持全球供应方面所扮演的重要角色。这次事件结束后，船员们的努力也不应该被遗忘。”

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