散固课堂 | 船舶货舱中的神秘“危险气体”，硫酸亚铁运输知多少？

货舱中的隐形“煤气罐”

—— 硫酸亚铁

硫酸亚铁爆炸事故

01 事故回放

2016年3月26日，“X”轮装载硫酸亚铁从安徽铜陵出发，4月3日到达东莞市中堂镇靠泊兴发码头。受连续降雨影响，4月13日下午，靠泊在东莞中堂镇兴发码头近半个月的“X”轮终于完成卸货。船上工作人员正使用消防水枪对船舱进行清洗，大副周某手持铁铲，在后货舱左前部清理垫舱板上的货物残渣，突然一声巨响，货舱舱底发生爆炸，将垫舱板沿焊接点连线向左右两边掀开，周某原先站立位置的垫舱板被炸开，爆炸力量将其甩向左舱壁，夹在该轮左舷船壳板与掀开的货舱垫舱板之间，后经抢救无效死亡。

02 舱底残留液检验分析

由于爆炸发生后，双层底靠近船尾部分的残留物与大量的扫舱水混合，难以估算落入双层底的硫酸亚铁数量。4月18日上午，事故调查人员在码头货物堆场采集了由该轮卸到码头的货物样本2个，采集了爆炸发生部位的双层底内前、中、后3个单元格内的残留液样品（该处残留液受洗舱水污染较小），送往检测机构检验，检验结果：铁（Fe）含量6890 mg/kg；硫酸根含量（以总S含量换算）：16100mg/kg；硫酸含量0.031%。 

综上，认定舱底结构内水溶液呈酸性，含有硫酸根和3价铁离子成分。由此可推断，该轮所载硫酸亚铁经货舱垫舱板破损部位泄漏进入双层底，在舱底积水中溶解后溶液呈酸性，酸性溶液腐蚀双层底钢结构，释放出氢气。

03 事故原因分析

直接原因

该轮货舱垫舱板破损、舱底结构透气管被拆除，货物漏进舱底结构后溶于积水形成的酸性溶液腐蚀舱底钢结构，产生的氢气积聚达到爆炸极限，大副使用铁铲清除舱底残渣时，铁铲敲击货舱垫舱板产生火花，引爆氢气与空气混合气体，是发生事故的直接原因。

间接原因

船员对所载货物高水溶性、含废酸可能产生易燃易爆气体等危害特性认识不足，是事故的间接原因。该轮载运硫酸亚铁，没有要求发货人（托运人）提供该货物特性的说明和相关检验报告，不掌握该货物特性。

类似的事故

事故案例

2017年9月12日，藤县籍多用途船“藤县金海XX”船在梧州藤县粮所码头约200米处水域对船舶货舱底板进行电焊修补作业过程中发生爆炸,事故导致作业人员石某落水后死亡。

调查发现：该轮长期装载七水硫酸亚铁，且每航次后均进行了洗舱，该货物溶于水后，随水流进入货舱舱底结构内，积聚的溶液释放出游离的硫酸根，溶液呈酸性，酸性溶液与舱底钢结构发生化学反应，产生氢气，氢气在货舱双层底密封舱内积聚达到爆炸极限。石某在对货舱进行电焊时，焊接处舱板迅速升温，并且产生火花，从而引爆氢气。

具体案情参见：船舶密封舱躲藏着“爆炸气体”

货物特性

IMSBC规则中包含两种类型硫酸亚铁的货物规定：▼

1 . 粒状硫酸亚铁

描述：灰色至棕色颗粒。吸水且高度溶于水。▼

特性：

2 . 七水合硫酸亚铁

描述：淡绿色晶体。高度水溶性。产品一般被称作“绿矾”。▼

特性：

货物危险性

（两种硫酸亚铁通用）

硫酸亚铁吞咽有害，对皮肤有刺激性。潮湿时易结块，该货物可快速溶解，在潮湿环境下呈酸味。过多流入水体可能会导致水里的氧气损耗。

当FeSO4与水形成水溶液后，由于硫酸亚铁具有还原性，二价铁易被空气中氧气氧化成三价铁，形成硫酸铁Fe2(SO4)3，化学方程式为：▼

由于Fe2(SO4)3水溶液会发生水解反应（即化学反应的逆反应），即：▼ 

实验数据表明，Fe2+和Fe3+以氢氧化物形式沉淀时溶液的PH值如下表：▼

综上可知，由于船舶货舱底部破损，部分货物（FeSO4）进入到双层底内，随后发生不限于上述方程式的一系列化学反应，随着时间和反应条件的变化，双层底内的FeSO4与H2O和O2经过一系列反应会慢慢水解出Fe(OH)3沉淀，从而使水中H+含量升高，致使溶液呈酸性，进而与船体发生反应产生H2（方程式如下），从而导致上述事故的发生。▼      

安全建议

1 . 硫酸亚铁在装卸运过程的注意事项：

（1） 鉴于硫酸亚铁高水溶性、含废酸可能产生易燃易爆气体，易通过垫舱板泄漏进入舱底，溶于水后发生化学反应生成易燃易爆气体，具有较大安全隐患，建议加装有固定垫舱板的干货船不得载运硫酸亚铁。

（2） 船舶在装载硫酸亚铁之前，船员需要着重检查舱底和舱壁有无裂缝或者锈蚀的小孔，同时确保污水阱清洁，干燥且适当盖好，以防止货物进入。

（3） 该货物应尽可能保持干燥。不得在降水期间装卸。在装卸该货物期间，须关闭装载该货物的处所的不在使用中的所有舱盖。 如果货物已变硬，须根据需要进行平舱以避免形成悬空表面。

（4） 可能接触该物品的人须穿着防护服，手套及眼部防尘用品。装载时避免产生灰尘。如果产生灰尘则须佩戴防尘过滤口罩。

（5） 在航行期间，不得对装载该货物的货物处所进行通风。舱盖须为风雨密，以防进水。

（6）该货物卸载后，须清扫并彻底冲洗货物处所和污水阱。           

2 . 对船员的培训建议：

提高船员对该货物高水溶性、含废酸可能产生易燃气体等危害特性的认识，在装货前要求货主提供该货物特性的说明和相关检验报告。

今天的内容就介绍到这里，希望能对大家安全运输硫酸亚铁有所帮助。

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