2020年12月11日0854时
大型运煤船“国电15”轮在平潭东甲岛南面水域发生搁浅礁石事故，船体破损严重，多个舱室进水，发生事故后，平潭海事局经过昼夜奋战，成功完成人命救助和海上油污处置。
平潭地处台湾海峡北部，风高浪急，海况恶劣程度远超其他海域。事故处置期间，受寒潮大风影响，水域风力持续达10级以上，超过脱浅作业所需7级以下风力要求，施救作业时间极其有限。平潭海事局克服多种不利因素，密切跟踪难船情况，督促、指导作业单位加快脱浅作业进程，通过堵漏、系固、减载、封舱、起浮、拖带等多个工序的作业，利用风力减小“窗口期”，昼夜奋战，1月26日0930时遇险船舶“国电15”轮成功起浮并拖至安全水域。
事件回顾
事发当日，“国电15”轮在从天津至江阴港途中，因船舶操纵和风浪影响，在平潭东甲岛附近水域搁浅，大风和大浪共同作用下，船体不断与礁石撞击，船舶破损情况不断加剧，初步判定船舶7个货舱，5个破损严重，机舱货舱大量进水，船体随时面临断裂的威胁，一旦船体断裂，船上近280吨的燃油将全部泄入海中，造成大面积油污染。告急！保护平潭，刻不容缓！
平潭海事局紧急部署，快速动员，调派海巡艇现场协调指挥，调集多艘清污船舶、拖轮前往现场，开展残油清除和救援作业，全程指导船东、脱浅作业单位、清污单位制定完善作业方案，依规办理作业许可，确保船舶、设备、人员以最快速度赶赴现场，实施脱浅清污作业。
经过47天的争分夺秒的努力，1月25日深夜，国电15轮船身终于开始缓慢上浮，脱浅作业曙光初现！
全力做好油污监测和控制
事故发生后，迅速指派辖区专业清污力量赶往事发水域，密切监测海面油污活动迹象，布设围油栏，同时调集吸油毡、消油剂等防污器材赶往现场，做好应急待命；督促业主单位委托有资质的海上清污单位制定难船抽油方案，细化防污染措施，清污船舶全程守护遇难船舶，做好随时开展溢油处置的准备工作。
主动指导施工单位制定作业方案
受寒潮大风影响，开展脱浅作业的时间极其有限，平潭海事局加紧督促施工单位连夜编制脱浅作业方案，并紧急组织召开专家评审会，指导打捞单位依据专家评审意见，优化卸货减压、充气起浮、拖带等各环节施工步骤和警戒措施，及时完善方案内容。
紧密跟踪施工动态
建立施工动态报告机制，及时跟进掌握施工阶段进展，根据天气、船舶破损变化情况，督促指导施工单位对原脱浅作业方案进行进一步补充，提升方案适用性，防止次生事故发生，确保脱浅作业安全有序进行。
强化作业水域安全管控
开辟VTS监管专窗，充分发挥VTS千里眼作用，密切关注作业水域，及时疏导过往船舶，维持附近水域良好的通航秩序；根据施工情况，提前发布预警预告，督促作业船舶落实安全防范措施，并加强与过往船舶的沟通联系。
拖带作业全程护航
为保障难船顺利穿过海坛海峡南部航路抵达预订停泊水域，平潭海事局提前调派海巡艇对拟定航线及其和周边水域进行巡查清障，全程护航拖带船组穿过多处交通流密集水域，抵达计划停泊点。
目前，“国电15”轮，已经拖带至草屿西侧安全水域，平潭海事局将进一步督促船东、作业单位加快完成卸货和船舶修复作业，尽快完成船舶移交。
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