近5年十二月份部分典型事故案例

2020-12-02 16:17来源： 航运安全新动态

12月我国沿海受冬季大风影响严重，导致自沉事故多发，12月也为商渔船碰撞事故多发月份。各船舶需结合自身情况，落实各项安全措施，加强瞭望，谨慎操作，以策安全。

12月5日0511时许，天津恒润达船务有限公司所属的天津籍多用途船“恒泰27”轮载钢材由曹妃甸驶往上海途中，在威海褚岛东北约7海里水域，与安徽省利辛县个体所有的无名木质渔船发生碰撞，事故造成渔船沉没，船上3人死亡失踪。据调查，事故原因与事故双方均疏忽瞭望，未采取有效避让行动有关。

12月19日1836时，安徽六安籍内河散货船“皖中海66”轮从福建闽江装载海砂驶往江苏南通海门途中，与宁波籍远洋渔船“甬发3”轮在宁波象山南韭山东南约8海里附近水域发生碰撞，事故导致两船破损进水沉没。据调查，事故原因与两船均疏忽瞭望，未使用安全航速，未及早采取有效避碰行动等有关，“皖中海66”轮还存在超航区航行行为。

12月16日0451时，浙江省舟山市个体所有的舟山籍干货船“浙定59359”轮装载石子由浙江舟山开往上海，在上海洋山港漕泾东航道支线航道K104 灯浮附近水域遭遇大风浪发生自沉，事故造成该轮沉没，船上6人死亡失踪。据调查，事故原因是该船遭遇恶劣天气甲板上浪、舱盖风雨密失效，货舱进水，舱底排水系统未能及时发挥作用。

12月16日0700时许，安徽省淮南市个体所有“皖淮南货1189”轮载运渣土自上海蕴藻浜开往长兴岛途中，在上海长兴岛南侧306灯浮上游200米自沉，未造成人员伤亡和水域环境污染。据调查，该船舶超载，船员不适任，船舶在大风浪航行中操作不当导致沉没。

12月26日1220时，自山东青岛驶往广州南沙港的集装箱船“仁建15”轮，在进港准备靠泊南沙港三期码头13#泊位时，与靠泊在该码头11#泊位卸货作业的集装箱船“海速10”轮发生碰撞，事故造成两船船体和部分集装箱损坏。据调查，事故原因与“仁建15”轮设备保养不善，船舶倒车时主机未启动的隐患未及时消除，且靠泊作业航速过快有关。

12月1日2356时许，伯利兹籍杂货船“CHENG LONG”轮空载自旅顺驶往营口途中，于营口港仙人岛港区1号灯浮西南约6海里处与从事捕鱼作业的木质渔船“辽营渔55078”轮发生碰撞，事故造成渔船侧翻沉没，船上9人失踪。据调查，事故原因与事故双方均未保持正规瞭望，商船未及早行动让清正在从事捕鱼作业的渔船有关。

12月18日约1339时，广州市顺晖水上货物运输有限公司所属的“顺晖610”轮自深圳机场对开30LD锚地驶往广州港17#灯浮东侧水域途中，在广州港25#灯浮东侧约1海里处，与锚泊的个体渔船“粤湛渔01103”发生碰撞，造成渔船沉没，导致3人死亡。据调查，事故原因与在航商船疏忽瞭望，锚泊渔船未安排人员值班导致无人瞭望有关。

12月18日0310时左右，中国杭州籍散货船“永跃66”轮装载49006吨煤炭自京唐港驶往北仑港途中，在渤海湾距京唐港约31海里处海域与羊口籍渔船“鲁寿渔60687” 轮发生碰撞，事故导致该艘渔船倾覆后沉没，8 名船上人员失踪。据调查，事故原因与事故双方均未保持正规瞭望，未正确判断碰撞危险，未及早采取避让措施且避让行动不协调有关。

12月20日0500时许，香港籍滚装货船“SPRING AMIR”轮载运钢材由大连港驶往上海港途中，在黄海中部海域距青岛东南方向距离约132海里处，与山东胶州籍渔船“鲁胶渔60062”船发生碰撞，事故造成“鲁胶渔60062”轮沉没，船上8名渔民失踪。据调查，事故原因与商船未保持正规瞭望，未对碰撞危险作出充分的估计和判断，两船均未及早采取避碰行动有关。

2017年12月21日约2239时，福建平潭籍油船“华隆油1”在长江口船舶定线制南报告线以南约2海里处与江苏灌南籍渔船“苏灌渔13144”轮发生碰撞，事故造成渔船沉没，船上4人死亡失踪。据调查，事故原因与商船未及早采取大幅度行动让清他船，未保持海员通常做法应有的戒备和未使用安全航速有关，也与渔船未按规定正确显示号灯，超区作业有关。

12月15日2244时，浙江省宁波鸿勋海运有限公司所属的集装箱船“鸿源02”轮满载集装箱由河北京唐港驶往广东虎门港途中，在舟山沿海东半洋礁触礁，事故造成该轮货舱底部破损进水。据调查，事故原因与该轮当班驾驶员未保持正规瞭望，操纵船舶未按计划航线航行，不熟悉事发水域通航环境有关。

12月20日0012时，中国香港籍集装箱船“SINOTRANS XIAMEN”轮从广东汕头驶往福建泉州途中，在福建漳州古雷头以东10.2海里海域，与福建石狮籍渔船“闽狮渔07878”轮发生碰撞，事故造成渔船沉没，渔船上3人获救，11人死亡失踪。据调查，事故原因与事故双方均未保持正规瞭望，未正确判断碰撞危险，未及早采取避让行动有关。

12月3日0500时许，东莞市海龙疏浚工程有限公司所属的无动力工程船“海龙浚1号”轮由“大跃”轮拖带从山东潍坊驶往辽宁盘锦，在大连普兰店湾附近水域抛锚避风期间，“海龙浚1号”轮进水沉没，船上15人自救上岸。据调查，事故原因与该工程船遭遇大风浪，海水通过通风管灌入机舱致使船舶储备浮力丧失有关，另还存在拖带人员经验不足，应急预案不全面等问题。

12月13日2029时左右，利比里亚籍散货船“VOGE CHALLENGER”轮空载自舟山驶往加拿大鲁伯特王子港途中，在舟山东福山以东约13海里处与宁波奉化个体所属的“浙奉渔13016”船发生碰撞，事故造成渔船沉没，船上3人获救，3人失踪。据调查，事故原因与两船均疏忽瞭望有关，外轮还存在肇事逃逸行为。