海员换班时发生意外，一名轮机长不幸遇难

随着疫情在全球范围蔓延以及国内疫情防控形势的变化，世界各国普遍升级了港口防疫措施，对船员登陆进行严格限制，船员登陆难，船员换班难度不断增加。同时，由于疫情期间各国对航班管控收紧，长期在海外航线工作的船员离船难，买到回国机票更是难上加难，回家之路漫漫。

根据信德海事网最新获得的消息显示，当地时间10月3日2，在西非利比亚附近海域发生了一起悲惨的事故。

两艘来自同一公司的分别名为SERVET ANA和BAKU的干散货船舶正好又非常好运气的在西非利比里亚碰上。由于港口换班困难，因此的船东级经营公司土耳其DEVAL NAKLIYAT决定安排两船在利比里亚附近海域锚泊然后通过救助艇更换海员。

原本SERVET ANA计划向BAKU轮移交两名海员，并由后船将这两名合同到期的海员送到伊斯坦布尔。

10月3日午夜，就在2名换班海员和另外两名艇员乘坐救助艇期间，救助艇发生了倾覆事故4名人员全部落水。

随后SERVET ANA轮不得不紧急释放救生艇进行救助。虽然4名落水人员全部被救起，但是落水的轮机长却不幸死亡。

该轮船东公司在声明中介绍到，关于本次操作，公司采取了严格的安全措施，船舶锚泊距离合理，海洋和天气情况也许可，所有人员也穿戴了救生衣。

 SERVET ANA船长称，遇难的轮机长穆萨·巴斯（MusaBaş）在被救起前已经遇难。其余三名人员目前均安全。

船讯网为信德海事网提供的资料显示，DEVAL NAKLIYAT公司旗下经营和管理着的船舶也仅仅为上述两艘船舶。

此前，信德海事网曾多次发文提醒警惕因为海员换班难、海员长时间工作所带来的海员疲劳和海员心理健康问题所引起的安全问题。

而类似本文中在特殊时期的海员的特殊换班操作中的安全问题也应该引起船舶、船管以及航运业的重视。

疫情期间，海员换班已经成为了全球航运业的一个重要难题。小型船东或航运公司因为船队数量的问题进行这种类似同公司船舶海员互换的情况比较少。

但据信德海事网了解，我国的中远海运集团由于船队规模大，船型分布广泛，在疫情期间就广泛采用了这种灵活的海员互换的方式实现了灵活海员换班的操作。我们当然鼓励这种能够解决实际问题的灵活的方式。

但是信德海事网同时也要提醒，特殊时期更需要特殊的注意，疫情期间的船员换班工作需要各相关单位、部门的密切配合，一丝丝一环环紧密相扣，事无巨细。

提前谋划部署，抢时间、抢效率的同时一定要注意安全和合规问题。

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