高温来袭！船载危险货物运输和作业要注意什么

2020-07-02 10:22来源： 广州海事

高温预警｜重视危险货物

近期，珠三角地区迎来高温天气，广州也挂起了高温预警信号，这个时候除了人需要降温，其实我们的危险物货物船舶也是需要降温的，今天让小编带大家去认识一下如何在高温天气防止载运危险货物船舶发生危险。

危险货物运输船舶属于船舶中的特殊一类，对船舶构造、船员素质、安全作业的要求较高，往往也存在更大风险，危险货物船舶运输实质上是一种动态危险源，这类船舶在运输过程中容易发生事故，造成人员伤亡。曾经就有不少这样的案例。

前车之鉴——事故案例

事故一

2019年5月25日,KMTC旗下一艘名为“KMTC HONGKONG”的集装箱船在泰国林查班港附近发生集装箱起火爆炸事故,爆炸和火灾导致130多人受伤，其中50人因烧伤而住院治疗,事故造成至少35个集装箱直接烧毁，103个集装箱损坏。经初步调查，船上总计有18个集装箱装有化学品,其中包括强氧化性危险品次氯酸钙，爆炸是由储存有危险化学品的集装箱发生自燃引起。

事故二

2019年8月9日，APL旗下一艘运力达10106TEU名为“APL LE HAVRE”号的巴拿马型集装箱货船，在印度古吉拉特邦海岸附近的阿拉伯海海域发生火灾。船上载有26名船员，本航次离开巴基斯坦卡拉奇前往印度那瓦希瓦。据现场船员报告，大火是从船上生活区后的4个集装箱开始蔓延。当地海岸警卫队方面派出船舶前往救援，但由于天气海况恶劣，相关灭火工作曾一度不得不被中断，经过数小时的努力火势得以控制。

后事之师——防患未然

危险货物运输船舶一旦发生事故，其危害极大，救援难度也大，而在高温季节船舶运输危险货物如何来保障安全作业，预防事故发生呢？

高温季节船舶运输危险货物和安全作业

Tips

炎炎夏日又到了！在高温天气下，船舶载运危险货物和船上作业易发生火灾爆炸事故。船上的火灾和爆炸事故主要原因来自违规作业，如违规进行明火作业，违规使用非防爆通讯工具、照明工具、装卸设备、测量工具、进入封闭空间未进行通风测爆作业等。此外，船舶非法使用低闪点燃油也容易导致船舶火灾爆炸事故。因此，船员朋友们要特别注意在夏季高温天气进行危险货物运输和船上作业的安全。

为什么高温天气水上运输和作业易发生火灾爆炸事故呢？

温度升高使危险化学品体积压力增大

热胀冷缩是物体的一般物理现象。高温使容器内部压力增大，若超过了容器所能承受的压力，就会造成容器故障，甚至炸裂。如果容器是敞口，液体膨胀超过其容量就会外溢，发生跑、冒、滴、漏现象。就气体而言，其膨胀系数就更大了。气体一般都是装在钢瓶里的，随着温度的升高，压力过高，钢瓶就有爆炸的危险。

温度升高使液体的蒸发速度加快

温度越高，易燃液体蒸发越快，液面上蒸气浓度越大，与空气形成爆炸性混合气体的可能性就越大，火灾爆炸危险性就越大。有些易燃液体的沸点是很低的，在高温天气下极易超过沸点，蒸发加速，就容易发生危险。

温度升高加速氧化分解和自燃

在高温天气下，许多危险化学品受热后容易分解，发生氧化还原反应，放出大量的热。如果通风不良，热量积聚不散，致使温度不断升高，当温度达到物质的自燃点时物质就会自燃起火。

温度升高引发线路起火

高温天气，一旦船舶运行时间长了，机舱温度会迅速升高，如果通风不良，棉纱，特别是带油的棉纱和其他可燃物不能规范处理、电路线路老化、机舱人员巡视不到位，就会发生自燃或爆炸，引发船舶火灾。

确保高温天气下，船舶运输危险品和作业安全，关键是要防热降温，做好船舶安全管理，具体有以下十个小TIPS：

注意船上包装危险货物的积载隔离

危险货物具有易燃易爆等特性，在水路运输时须严格遵守有关公约、法规的积载隔离要求，要分区、分类、分件、分架存放，严禁把各种性质互相抵触、灭火方法不同、容易引起自燃的物品混放在一起，同时要远离热源、火源、电源，以免发生因隔离不当引发的火灾、爆炸。危险或变质的货物造成的火灾风险。

注意特殊散装液体货物的运输要求

散装运输液化气、MARPOL73/78公约附则Ⅱ定义的X类、高粘度Y类有毒液体物质、闪点（闭杯）低于28℃易燃液体（一级易燃液体）货物（如汽油、石脑油、甲醇、苯等）及“混合芳烃”类货物具有较高危险性，在水路运输时有特殊要求，船员朋友在此类高危船舶上工作，要提前熟悉相关规定，严格按规定进行申报，装卸作业及运输要严格执行洒水降温、禁烟、禁止明火作业的要求。

注意渡运安全

客船、客滚船、汽车渡船以及乡镇渡口载客渡船应严禁乘客携带或夹带危险品乘船。客运码头、公路渡口和乡镇渡口所有人或经营人要注意采取有效措施，防止乘客携带或夹带危险品乘船。

注意残油、油污水排放接收作业的防火防爆

高温季节气温超过28℃时，当残油、油污水含一级易燃液体时，作业期间要严格执行洒水降温、禁烟、禁止明火作业的要求。接收船与被接收船之间要采取静电消除措施（俗称搭静电线），降低船船间的电位差。作业人员要使用防爆通讯设备。船上消防器材及消防装备需配备到位，并处于随时可用状态。

注意化学品船洗舱水排放接收的作业安全

需严格使用适装性符合要求的接收船舶进行作业，防止接收船舶已存在的洗舱水货种与预接收品种洗舱水货种存在不相容的情况，造成船舶爆炸的风险。作业时需注意静电控制、使用检测合格的接卸管路，防止可燃气体泄漏引起火灾爆炸。如怀疑有液体或货物蒸汽泄漏时应立即停止作业，查明原因，采取通风等措施，满足安全作业条件后方可重新作业。

注意船舶洗（清）舱、驱气作业的舱气控制

要保持作业前及作业期间的持续有效通风，确保烃气浓度不超过可燃下限的1%，氧气浓度不低于20%，硫化氢、苯等有毒气体浓度不超过规定的临界极限值，防止火灾爆炸、人员窒息、中毒、伤亡等危险。作业人员须穿着防静电服和靴鞋，禁止使用尼龙布或丝绸擦抹油舱内部，防止产生静电导致火灾和爆炸危险。作业人员禁止携带火种和易燃物品进入作业区域。作业期间须使用防爆型的通风设施、通讯设备和电器工具等。禁止同时进行供油作业，明火、拷铲及其他易产生火花的作业。

注意使用闪点符合要求的燃油

加油过程中，油舱中有油雾积聚，高温天气下，若船舶非法加装或使用闪点低于60°C的燃油，易发生火灾及爆炸事故。因此，船舶油料供受作业单位要在作业前制定加油作业计划，确保设备正常、工况良好，船舶保持24小时人员值班。

注意船上易燃易爆物品的存放管理

禁止在机舱内乱堆乱放汽油、油漆等各类易燃易爆物品，应将废弃的棉纱、破布放在指定的金属容器中，潮湿或油污的棉、毛织品应及时处理，不能堆在闷热地方以防自燃。对易发生火灾的重点部位和装有易燃易爆物品的处所，要经常组织巡查，并将情况记入航行（航海）日记。

加强日常例检和防火措施的落实

航行前应做好船舶例检工作，加强对机舱内各类机器、电气线路以及消防设施的检查，确保用电设施、电线、机电等不存在漏电、老化等安全隐患。禁止在船上私拉电线，不超负荷用电，禁止使用任何物品遮盖电灯，各类电源线头必需进行绝缘包扎，不得暴露。离开居住舱室、工作场所应随手关灯。注意用火安全。严禁违规使用明火，禁止在货舱甲板、物料间、机舱，包括集控室里吸烟；禁止躺在床上吸烟；禁止向舷外乱丢烟蒂，烟头、火柴杆必须放在注水烟缸里。

注意做好人员消防安全管理及培训

坚持消防演习制度，定期开展消防演习，落实人员责任，增强船员的消防应急能力，严格遵守各项消防安全操作规程，对船上的消防器材应有专人负责保管和保养，不得随意挪作他用，器材附近不准堆放杂物，保证消防通道畅通。制订好消防灭火部署，一旦发生火情，各船员要按消防部署中所确定的职责迅速奔赴自己的岗位，同时向当地消防和海事部门报警，并保持通讯畅通。在日常工作和生活中，船员也要经常加强消防知识和消防法规的学习，提高消防安全意识，严格执行船舶消防安全制度。