船舶在新加坡海峡航行时的重要建议

新加坡信息融合中心(以下简称IFC)最近发布了一份分析报告，重点关注2020年第一季度新加坡海峡日益加剧的紧张局势和袭击事件，同时为在该地区航行的船只提供了一些建议。

事实上，IFC在2020年1月至3月期间共记录了1起海上抢劫案、4起海上盗窃案、3起未遂案件和1起可疑案件。具体地说，其中六起事件发生在Batam以北，其余三起事件发生在Pulau Karimun以东。

Batam以北的案件：

这六起事件涉及三艘油轮、两艘散货船和一艘tug-and-barge。涉及油轮/散货船的案件(83.3%)六起中有五起发生夜间，而tug-and-barge的案件(16.7%)发生在白天。

Pulau Karimun以东的案件：

这三起事件涉及两艘散货船和一艘tug-and-barge。涉及散装货船的案件(66.7%)发生在夜间，而tug-and-barge 的案件(33.3%)则发生在白天。

考虑到已报告的案件，IFC建议船东：

保持适当和警惕的瞭望，遵守船舶安全标准操作程序，并及时向地方当局报告案件。

如发现可疑活动(包括可疑小船靠近)，应立即与地方当局和IFC联系。

始终开启船舶的自动识别系统(AIS)。

参与IFC的Voluntary Community Reporting (VCR)系统，并在运输过程中尽可能多的提供状态更新。

使用视频监控系统来覆盖易受攻击的区域(如果有的话)。

保持船上的汽笛、探照灯和雾笛随时可用。

收起并固定船侧的绳梯，以防止其被使用，并限制所有从外部进入船舶驾驶台的路径。

采用自我保护措施(SPM)，例如将水喷淋软管和泡沫监测仪安装在固定位置。规避策略也已证明能在风险较高地区能阻止行凶者。

所有的舱门和舱口盖应关闭并紧锁，防止行凶者进入起居舱室和机舱。

锚泊时在锚链筒上加装筒盖作为安全防范措施。

尽管该地区地方当局已采取措施打击非法活动，但保持警惕，采取有力的威慑措施和及时报告仍然是降低此类事件扩散风险的关键。

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*本文编译自Safety4Sea网站文章

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