2019全球海盗活动年报

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近日，中国船东协会海上安保委员会发布了《2019全球海盗活动年报》，根据该报告显示，2019年，全球海盗和抢劫船只事件略有减少，但是被绑架的船员人数却不降反升。

中国船东协会海上安保委员会表示，这需要引起航运业的警惕和重视。

海盗事件数量下降，但被劫持人数上升

每一天，都有超过150万名海员驾驶着5万多艘商船，将全球90%以上的货物运输到世界各地的港口。远洋航路远离陆地，海员和船只常常面临着各种威胁，包括恐怖主义、地方冲突和海盗袭击等。因此，了解海盗和武装抢劫船只的活动规律和手段，对减少海上暴力至关重要。将这些数据进行量化分析，以发现海盗活动对经济的影响。

海盗活动绝对不是简单的几艘小艇，几杆武器对其他船舶发动袭击那么简单，我们应该透过现象看本质，只有认清本质，我们才能制定正确、有效的防海盗预案。

如果我们深度剖析海盗活动，我们往往发现：海盗活跃区域大多充斥着武装冲突、政治问题以及落后的经济环境。

纵向观察，我们进一步发现，海盗的活动总是周而复始，打而不绝；追溯历史，更发现几十年甚至几百年前就有海盗活动。

2019年，全球海盗和抢劫船只事件略有减少。但是被绑架的船员人数却不降反升，这是一个值得警惕的信号。

150人被海盗劫持

自2014年以来，船舶遭劫持事件一路呈下降趋势。但是2019年，全球有记录的213起海盗袭击中，150人被海盗劫持，由于大部分被劫持事件发生在西非海域，人质解救工作往往隐蔽而低调，因此，外界很难掌握具体的赎金支付情况。

在马来西亚和菲律宾海域，由阿布萨耶夫集团(ASG)策划组织的海盗活动在2019年有所收敛。但该海域海盗活动的特点是：一旦对赎金谈判感到不满，海盗就会野蛮地杀害人质，虽然事件数量较少，但还应继续将该海域视为海盗恶性作案活动范围。

与几大传统海盗活跃区不同的是， 2019年在拉丁美洲尤其是加勒比海南岸，因为政局和经济双重因素，海盗活动剧烈增加，航行的商船和钻井平台常常受到海盗攻击。

热点区域概况

海盗活动数量快速增长的西非海域沿岸国家众多，海岸线错综复杂，从长远来看，通过在陆地上各个国家间建立协作的安全部队共同执法，协同合作，使海盗活动没有安全的避风港，绑架和偷盗活动难以实施，只有这样，海盗活动才能从根本上被抑制。

• 2019年西非海盗区无论是袭击数量和劫持人质数量都处在较高水平。2019年西非尤其是几内亚海域，劫持案件数量和劫持船员人数均是全球最多。2019年，西非海域武装抢劫和劫持事件比2018年有所增加。受影响的海员人数也大幅增加，129名海员被扣为人质，这一数字比2018年增加了29%。 可以得出 结论：西非海域尤其几内亚湾，是当前全球最危险的海域。

• 2019年发生在非洲之角的海盗事件与2018年相比略有降低，但仍应注意索马里的犯罪网络仍然有能力对船舶实施绑架劫持活动。

• 拉丁美洲和加勒比地区的海上犯罪事件明显增加，海上安保委员会曾在年初向相关方面发出预警： 委内瑞拉海岸已经成为海盗活动的温床。

• 年的高频度海盗活动已经促使几内亚湾沿岸国家不得不采取防范措施。 然而，仅仅2019年12月份就有57名船员被绑架。 由此可见，几内亚湾仍是海盗活动高危海域之一。
• 东南亚海域的绑架勒索事件大幅减少，尤其是菲律宾苏禄海区域，这种情况在很大程度上得益于该区域执法人员的有效合作。

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报告完整版如下：

注：也可点击文末“ 阅读原文”下载原报

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