市场都看好化学品船航运市场，并都在采取积极行动，大量新船订单产生，大量二手船舶交易产生，也不断有新公司产生。
新船订单不断涌现
根据“武昌造船”官方消息，3月30日上午，中国船舶集团武昌造船与上海君正思多而特船务有限公司签订两艘9200载重吨不锈钢化学品船项目建造合同。
图片来源：武昌造船
值得一提的是，根据武昌造船进一步介绍，本次签约是武昌造船与君正物流继四艘7200载重吨不锈钢新造船合同之后，开展的第五和第六艘9200载重吨不锈钢新造船项目。1号船和2号船（“梧桐”轮和“木棉”轮）已分别于2021年10月及2022年3月交付，3号船和4号船将于2023年底及2024年初交付。
“梧桐”轮 图片来源：武昌造船
3月31日晚间，兴通股份发布定增预案，公司拟定增不超6000万股，募集资金总额不超过人民币11.24亿元，将用于不锈钢化学品船舶购建项目、LPG船舶购建项目及补充流动资金。
从此次募投规划看，募资项目将围绕公司船舶运输主业展开。该笔资金将主要应用于建造化学品船舶。具体而言，不锈钢化学品船舶购建项目投资总额为7.19亿元，项目建设期为18个月。项目计划通过购置和建造的方式新增4艘不锈钢化学品船舶。
另根据芜湖造船厂4月1日官方发布消息，近期，该公司分别与国内外知名船东签署了18500吨IMO二类化学品8艘系列船的建造合同。
该系列船载重吨18500吨，载货量21000m³，船长149.80m，型宽22.80m，型深12.70m，设计吃水8.50m，采用甲醇双燃料预留设计理念，满足IMO Tier III排放标准，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行，为客户提供了碳中和解决方案。该船除了高度灵活和考虑到环保性能外，还设计用于运输IMO II型化学品，包括甲醇和各种生物燃料。
最新传闻称，Athenian已经在中国船厂订购了一系列18500载重吨的化学品船。如果交易得到确认，这将标志着该公司在中国的第一份新造船合同。
造船业人士称，Athenian Tankers已委托武昌船舶重工集团建造4艘新船，将于2025年交付。
据了解，Athenian Tankers公司将为每艘常规燃料的18500吨的传统燃料船舶支付约3000万美元。
Athenian公司首席执行官Jens Martin确认了新船合同，他表示："是的，我们已经在中国武昌造船厂订购了4艘18500载重吨级的中型油轮。"
造船消息人士说，有一些公司正在询问18,000至25,000载重吨的化学油轮新造船的问题。石油巨头的需求提振了对化学品油轮新造船的兴趣，他们正考虑租用这些船舶，一些买家正在寻求双燃料船，另一些则选择低硫燃油。"
上个月，据报道，法国的Socratra公司在扬州金陵船厂（前中航鼎衡造船厂）签署了一份三艘甲醇燃料的化学品油轮意向书。
据报道，由于双燃料主机和高规格，每艘18000dwt的双燃料化学品油轮造价超过4000万美元。
造船业的消息人士说，Socatra与石油巨头道达尔能源公司签订了租赁合同，因此订购了18000dwt的化学品油轮。
在线数据库VesselsValue显示，自今年1月以来，已售出20多艘船舶。买家包括Ace Tankers、Stolt Tankers和Stainless Tankers等。
二手船舶市场也火热
化学品新造船订单不断涌现表明了市场参与者对于这种船舶的未来有着很高的期待，与此同时化学品船舶的买卖市场近期也非常活跃。
Stream Tankers是挪威船东公司 Utkilen旗下的化学品运输子公司，该公司总部位于卑尔根。
具体而言，本次交易中的交易对象为4艘现代J19化学品船，分别名为Stream Atlantic、Stream Arctic、Stream Baltic和Stream Pacific，均为19998dwt的，建造于2018年-2019年间的船舶。
据称，交易价格为3400万美元/艘。
Ace Tankers为以色列船王Idan Ofer旗下控制的化学品船航运公司。如信德海事网此前在
《这位大船东，赚翻了！手上多项业务都在大赚》一文中介绍到，这位富二代大船东极具眼光，近两年来其投资的几乎所有船型和业务板块都在赚得盆满钵满。
而Ace Tankers的本次收购也是近两年来该公司的第二次大笔收购。
一年前，Ace Tankers以 2.524 亿美元的价格与 BW集团旗下的Hafnia达成了一项整体交易协议，购买了 8 艘 2016 年和 2017 年建造的油化船舶以及两艘今年9月才会交付的新造船。
Newcomer不断出现
除了船舶交易层面的市场近期比较活跃外，化学品航运公司层面的交易活动近期也异常活跃。
信德海事网最新获悉，新加坡的Norstar Shipping和迪拜的Tristar Group成立了一家合资公司，租用和经营化学品和清洁石油产品油轮。
这家新的公司暂时将被命名为Norstar Chartering Services DMCC，据称该公司 将在未来几周内开始运营，总部设在迪拜，并在美国和新加坡设有其他地区办事处。
Tristar 集团首席执行官 Eugene Mayne 表示：“这项最新的商业决策将加强集团的海运物流部门，该部门拥有和/或经营 30 多艘化学品、石油和天然气油轮和散货船，在全球范围内进行贸易，其中大部分与能源巨头合作。” .
Norstar 共同所有人 Chris Bonehill 补充表示，“Tristar 集团作为全球领先的能源物流服务提供商，是 Norstar 发展现有业务并可能扩展到其他能源转型中游活动的重要战略合作伙伴。我们的公司和我们的客户都将从合资企业中受益匪浅。“
另据消息称日前，一家新成立的名为Stainless Tankers的化学品油轮公司在近期收购了7艘化学品船舶，并于近期在在奥斯陆进行了首次公开募股，在挪威场外市场上市。
目前这7艘船舶的船名暂未被透露， 但据称为英国资产管理公司Tufton旗下管理的船舶，7艘船舶大小在19000dwt-21000dwt之间，建造年份在2005年-2009年之间。
化学品航运公司近期取得不俗业绩！
3月30日，化学品领域的龙头航运公司Stolt-Nielsen Limited（简称，Stolt-Nielsen）公布了截至 2023 年 2 月 28 日的第一季度未经审计的业绩。该公司报告第一季度净利润为近1亿美元的9980 万美元，收入为 7.087 亿美元。
相比之下，2022 年第四季度的净利润为 9530 万美元，收入为 7.325 亿美元。去年同期的一季度同期数据为净利润5230万美元，收入为6.062亿美元。
该公司首席执行官 Niels Stolt-Nielsen 表示，我们认为未来几年化学品油轮市场将继续保持良好的供需平衡。
另一家化学品巨头航运公司Odfjell也于近日公布了其2022年度财务业绩。
数据显示，Odfjell 2022 年的净利润为 1.42 亿美元，而 2021 年的亏损为 3300 万美元。该公司表示这是自 2008 年以来的最佳盈利。
此外，该公司的息税前利润为 2.24 亿美元，而 2021 年为 4700 万美元，根据公司新的股息政策，2022 财年的总股息为 6600 万美元。
其首席执行官 Harald Fotland 将 2022 年描述为对比鲜明的一年。
他在年度财务报告中指出：“地缘政治紧张局势和持续的 Covid 大流行导致全球不可预测，并深深影响了我们的市场、运营和人员。”
Harald Fotland还表示，“与此同时，我们经历了令人鼓舞的市场发展、强劲的基本面以及安全、高效的运营的一年，从而实现了 Odfjell 历史上最强劲的年度业绩之一。”
与Niels Stolt-Nielsen一样， 这位首席执行官还对来年持乐观态度，其也重点强调需求与市场船舶数量之间的健康平衡。
