--今年的预计进口量仍将低于 2021 年的水平
--咨询公司表示，二线公司正在进入中国市场，并可能优化其产品组合，将货物转而销往欧洲
根据 Poten & Partners 的预测，中国今年的液化天然气（LNG）进口量将同比增长 10%。
鉴于去年 6400 万至 6600 万吨的进口量，今年的绝对增量仅为 600多万吨。但该咨询机构的分析师们表示，由于航程较长，这对该板块的航运业来说是个好消息。
“即便增长10%，总量相较 2021 年（近8000万吨）仍处于低位，”亚太区商业情报主管 Kit Ling Wong 表示。长协之外，“中国仍有现货采购的空间，”他说。
Wong女士在网络研讨会上表示，LNG买家还将通过向欧洲转售来优化他们的组合，并补充说“二线公司”正在重返中国市场。
去年，中国进口量的下降使欧洲能够从美国和中东购买更多LNG。
尽管欧洲“状况良好”，进口保持在或高于五年区间的顶部，但如果下一个冬天特别寒冷，则存在“很大的风险”，Poten & Partners的商业情报总负责人Jason Feer表示。
目前欧洲的天然气库存水平超过 50%。
Feer先生说，由于北溪管道的破损减少了来自俄罗斯的 550 亿立方米的天然气，未来两年欧洲对LNG的需求将保持高位，然后趋于平稳，再而逐渐下降。
他说，虽然已经签署了一些长期合同，但这还不够，欧洲买家将留在现货和短期市场。
他补充说，全球LNG价格的远期曲线有所上升。
欧洲高级分析师 Piers de Wilde 表示，尽管约40亿立方米的供应仍在途径乌克兰流入欧洲，但担忧仍在，比如，法国的核电站问题以及LNG接收站的罢工，还有一些接收站的启动延迟。
在美国，对LNG生产项目的股权投资的兴趣正在增长，有些甚至来自欧洲和亚洲的公用事业公司。美国一直是全球LNG市场的重要供应商。
不过，高级美洲分析师 Sergio Chapa 表示，美国项目的银行融资是否充足仍旧存疑，这可能会影响最终的投资决定。
他说，考虑到劳动力和设备成本的增加，银行希望看到签订的 20 年承购协议的价格高于最近的交易。
