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这些航线爆舱,船公司计划4月涨价?

进入2023年,在外需不济、运力供给依然宽松的背景下,集装箱海运市场持续呈下跌态势。上海出口集装箱运价指数(SCFI)上周跌幅再次扩大,本周能否守住900点关卡成为市场焦点。但由于部分航线出现爆舱现象,市场最新消息显示船公司预计4月调涨运价。

 

集装箱船运价指数九连跌
 
 
 

 

据上海航运交易所3月11日发布出口集装箱运输市场周度报告,上周,中国出口集装箱运输市场继续处于调整走势。集运市场运输需求恢复情况不如往年,供需基本面较为疲软,多数远洋航线市场运价延续下行走势,拖累综合指数继续调整。3月10日,上海出口集装箱综合运价指数为906.55点,较上期下跌2.6%。不仅呈现九连跌,而且连续五周处于千点大关之下,跌幅也较之前一周的1.65%明显扩大。

 

 

上周,远东到美西线每FEU运价下跌37美元至1163美元,跌幅3.08%,较之前一周跌幅2.76%扩大。远东到美东线每FEU运价周跌127美元至2194美元,跌幅从之前一周的2.93%扩大至5.47%。另外,远东到地中海线每TEU运价下跌11美元至1589美元,跌幅0.69%,较之前一周跌幅0.31%略微扩大。

 

不过,远东到欧洲线每TEU运价为865美元,与之前一周持平。

 

船公司4月要涨价?
 
 
 
 

 

业界人士指出,集运公司积极调整运力,加上亚洲工厂年后出货动能开始略升温,欧洲线至3月底多艘集装箱船已出现满舱现象,有助运价止稳。

市场消息同样显示,在刚刚过去的一周,欧洲线因为减舱因素,部分市场出现爆舱现象,船公司预计4月开始调涨运价,业界估计最多每大箱调涨200美元,但能否成功有待观察。

另外,还有大型货代公司指出,目前除了欧线,部分市场到美国墨西哥湾区,包括休士顿、莫比尔、堪萨斯等都有爆舱现象, 船公司有4月涨价计划,但能否成功还要观察后续船公司减班状况与货载增长与否。

此外,东南亚线也出现爆舱的现象。由于船期调整等原因,国内部分港口至印尼、泰越,2月底至3月爆舱严重,价格持续小幅上涨航运专家对此分析称,部分航线货量激增,可能与斋月等节日因素有较大关系,后期能否持续,还需保持关注。
 

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