【老轨经验】柴油机连杆螺栓维护，你做对了吗？

四冲程柴油机连杆螺栓维护检查程序

石勇 轮机长

四冲程柴油机由于体积小、重量轻，广泛应用于小型船舶主机及船舶柴油发电机原动机。但是由于四冲程柴油机普遍转速高，连杆螺栓就会承受高频次拉伸力、剪切力，所以连杆螺栓的维护保养十分重要。由于连杆螺栓维护管理不当造成的机损事故时有发生。事故发生时常常伴有连杆伸腿、损坏机架、连杆及活塞损坏等波及性损坏，严重影响船舶安全航行，给船东带来巨大财产损失，给船舶轮机管理人员造成心理压力，给轮机管理带来困难。因此，对连杆螺栓的维护在柴油机的维护中一定要重视起来。

最近一直工作在混派船上，东南亚船员和中国船员的业务能力相比还是有一定的差距的，这次刚好赶上我们船有二台副机需要更换连杆螺栓，为了更好地与国外二管沟通与交流，安全有效完成连杆螺栓更换工作，研究了副机说明书，理清思路写下这篇小作文与各位共勉。

一、连杆螺栓的检查

1.连杆螺栓使用前必须清洗干净，检查螺纹锯齿形齿面粗糙度应小于0.006mm，锯齿齿面接触面积大于75%，齿面上个别点蚀、压痕可用油光锉修复；

2.螺纹上不能有压痕、毛刺、裂纹等，螺杆不能变形、有裂纹、划伤等；

3.有条件的可进行探伤检测；

4.在实际拧入柴油机前用手拧紧2到3次；

5.最后拧入连杆前涂上二硫化钼。

二、连杆螺栓的拧紧程序

A、扭力法

1.按照图一指示的顺序，按照50N.m上紧；

2.按照图一指示的顺序，按照规定一半的扭力再次上紧，拧松螺栓，重复步骤1&2三到四次；   

3.按照图一指示的顺序，按照规定扭力最后上紧；

4.在连杆螺栓和轴承盖上作标记，如图二，按照规定扭力用扭力扳手朝着上紧方向转动，力矩扳手检查螺栓拧紧力矩。观察轴承盖上记号，如果发现螺栓不转动，说明螺栓拧紧力矩合格，装好止动装置；

5.检查轴承是否可以在曲柄销上自由活动

图一：螺栓上紧顺序    

图二：螺栓及轴承盖做记号

B、力矩角度法

1.按照图一指示的顺序，按照50N.m上紧；

2.在连杆螺栓和轴承盖上作标记，一般连杆螺栓是六角螺帽，每隔一个棱角就是60°，两个棱角就是120°，如图三；

3.按照图一指示的顺序，按照60°、90°分步用专用扳手上紧，在上到90°时拧松螺栓，重复步骤1&3二到三次；

4.按照图一指示的顺序，按照60°、90°上紧，最后上紧到说明书规定的120°；

5.检查轴承是否可以在曲柄销上自由活动。   

图三：角度法螺栓及轴承盖角度记号标注

C、连杆螺栓液压紧固法

1.用手把连杆螺栓拧入连杆大端，装上轴承盖，拧上螺母并用手上紧，检查螺栓顶部到轴承盖的距离符合说明书要求；

2.按照图四安装上液压套管件 ，转动套管中的飞块以使螺柱中的销扳手件在套管充压时可以卸载；

3.用角接头连接套管和液压泵系统， 用液压力给螺柱加载，液压系统加压到说明书规定的值后利用销扳手紧固螺栓；

4.液压系统泄压，检查螺栓紧固情况；

5.再次加压到说明书规定值；

6.用销扳手紧固螺栓螺母；

7.重复步骤4、5、6二到三次；

8.液压工具泄压，拆卸液压工具；   

9.检查轴承是否可以在曲柄销上自由活动；

10.在螺母与轴承盖间做记号。

图四：液压紧固示意图

上述操作步骤中，反复上紧、松开是为了消除连杆螺栓的应力，特别是换新螺栓时，这一步骤一定不要省。一般情况：小型柴油机连杆螺栓上紧采用力矩法，大部分都会有止动装置（止动片或者“8”字环）。中型柴油机采用力矩角度法，如：MAN L16/24采用230N.m + 60°，YANMAR 6EY18W采用49N.m +120°。中、大型柴油机采用液压紧固法，典型的如：MAN L23/30 ，WARTSILA A6L20D3等。更换、检查连杆螺栓前一定阅读说明书，要根据说明书规定的值检查上紧螺栓。

三、连杆螺栓紧固状况检查

连杆螺栓长期受拉力影响，容易产生疲劳损伤，一般要求每运行20000小时或者发现损伤都要及时更换。在吊缸或者更换连杆螺栓后，启动柴油机空转15-20分钟必须停机检查螺栓的拧紧状况。检查正常后，一般在柴油机满负荷、额定速下工作数小时后再次进行检查。带负荷后检查柴油机的运行时间不能超过 200 小时。以后每运行3000-4000小时检查螺栓紧固情况。    

连杆螺栓是柴油机的关键部件，是诱发重大机损事故的原因之一。在日常维护，特别是吊缸检修时切不可凭经验、习惯，甚至凭感觉对连杆螺栓进行检查与维护。一定要严格按照拧紧步骤、程序上紧，按照技术文件要求的数据进行检查、维护。确保连杆螺栓的完好性，保证柴油机安全、稳定运行，保护船舶安全营运。