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詹先凯

詹先凯

作者简介

1981年出生于福建尤溪,2005年从大连海事大学航海学院毕业后,外派V-Ship管理的好望角型船当实习生,拿到二副票后下船。2008年3月到香港,就职于中远香港航运。十多年来凭借对海商法浓厚兴趣及一根筋,已整理航运实务案例汇编1-2-3-4,共4册。目前在整理第5册及其它专业书籍的翻译及书写。自创微信公众号,航运佬,取自谐音Shipping Law,旨在尽自己所能,传播海商法知识,为祖国的海商法发展尽绵薄之力

专栏文章列表
​关于澳大利亚实施生物污染管理再谈船舶污底责任归属
22-06-06

关于澳大利亚实施生物污染管理再谈船舶污底责任归属 航运佬 2017年,DL Marigold轮挂靠新西兰的时候,被第一产业部发现船壳及水下部分有大量藤壶结垢和管虫,于是下令这条散货船离

COVID-19下Free Pratique是否是NOR有效递交的条件
22-05-28

COVID-19下Free Pratique是否是NOR有效递交的条件 航运佬 詹先凯 在有涉及到装卸时间计算的程租合同中,如何确保所递交的NOR有效以便触发装卸时间计算就显得非常关键。Diplock 勋爵在TheJ

船员换班 绕航 后续延误是否可索赔--评London Arbitration 11/22
22-03-23

在London Arbitration 11/22案中涉案船舶签订了一份航次期租,其中包括租船确认书摘要和经修订的 NYPE 93 格式以及附加条款。租约是从日本海的唯一装货港到南中国海的卸货港,装载钢坯货

装卸工损坏谁来承担责任 船长监督 and responsibility的解释
22-01-12

近期有人咨询,货装船后,船舶遭遇台风,发生货移。船东于是要求承租人挂靠新加坡,重新对货物进行绑扎、系固。那么问题来了,谁来承担重新绑扎、系固的时间损失和费用?传统

船舶维修保养义务 正常磨损 证据及举证责任--简评Singapore Arbitration 3/21案
22-01-04

在Singapore Arbitration 3/21案中,涉及的是这一艏2011 年客船在光租合同下,船东对承租人提起的索赔案件,主要是因为承租人未能以预期的还船状态还船。 该船于 2016 年 1 月以修订过的B

亏舱费下的装卸时间计算及其损害赔偿
21-12-27

亏舱费下的装卸时间计算及其损害赔偿 航运佬 詹先凯 之前写过两篇索赔亏舱费的问题,但涉及到亏舱费的航次下,装卸时间如何计算,很多人可能并不清楚,而习惯做法就是简单地加

COVID-19疫情影响下船员换班所涉及的法律问题
21-12-16

COVID-19疫情影响下船员换班所涉及的法律问题 航运佬 詹先凯 受Covid-19疫情影响,全球有数十万船员或多或少滞留在船上,无法正常休假。国际上一些组织包括IMO,ILO也曾发布了一系列广

国际贸易海运与合同解释
21-06-04

昨晚和人聊燃油质量不符合要求所面临的问题,谈到相关索赔;然后才想起,之前的讲座还没有分享。 当事方将是自己利益的最佳法官,如果他们自由和自愿签订合同,法律的唯一功能

《1974年约克-安特卫普规则》的规则A解读 --以“长赐”轮苏伊士运河搁浅为视角
21-05-10

航运是高风险行业,船舶搁浅也时常发生。前段时间长赐轮在苏伊士运河搁浅,面对运河当局的天价索赔至今仍无法解决,船舶也因此被法院扣押,货物也被拒绝用替代船舶交付。除了

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