【明辉说油】交通部：2018年上半年国内沿海货运船舶运力分析报告

9月19日（周三），EIA原油库存连续五周下降，美伊关系带来的地缘局势趋紧气氛延续，国际油价继续上涨，但中美贸易争端抑制了涨幅。

WTI 10月原油期货收涨1.27美元，涨幅1.82%，报71.12美元/桶；布伦特11月原油期货收涨0.37美元，涨幅0.47%，报79.40美元/桶。

19日，中国SC主力1812合约涨2.7元至528.9元/桶；近月1810跌11.8元至5108.0元/桶。BDI指数收于1373，反弹17点。

2018年09月18日，中华人民共和国交通运输部水运局公布《2018年上半年国内沿海货运船舶运力分析报告》

一、干散货船运力情况

　　截至2018年6月30日，沿海省际运输干散货船（万吨以上，不含重大件船，下同）共计1745艘、5838.16万载重吨，较2017年底增加74艘、316.28万载重吨，吨位增幅5.73%。

2018年上半年新增运力124艘、467.66万载重吨；除强制报废2艘、7.53万载重吨船舶外，企业主动进行运力调整，共有48艘、137.21万载重吨船舶运力提前退出沿海省际水路运输市场（部分船舶经检验后核减了载重吨，总计核减6.64万载重吨）。

　　沿海省际运输干散货船平均船龄9.70年，其中，老旧船舶（船龄18年以上）和特检船舶（船龄28年以上）分别有186艘、35艘，占总艘数的10.66%和2.01%。

　　二、集装箱船运力情况

　　截至2018年6月30日，沿海省际运输集装箱船（700TEU以上，下同）共计241艘、70.09万TEU，较2017年底增加46艘、9.57万TEU，载箱量增幅15.81%。

2018年上半年新增运力49艘、9.92万TEU；没有强制报废船舶；共有3艘、0.35万TEU集装箱船提前退出沿海省际水路运输市场。

　　沿海省际运输集装箱船平均船龄9.71年,较2017年底下降0.52年，其中,老旧船舶（船龄20年以上）有27艘，占总艘数的11.20%，没有特检船舶（船龄29年以上）。

　　三、液货危险品船运力情况

　　（一）油船

　　截至2018年6月30日，沿海省际运输油船共计1296艘、1013.03万载重吨，较2017年底减少20艘、4.14万载重吨，降幅0.41%。

其中，具有沿海省际原油运输资质船舶92艘、528万载重吨，与2017年底持平。2018年上半年新增油船运力33艘、20.32万载重吨；无强制报废船舶，共有53艘、16.18万载重吨提前退出沿海省际水路运输市场。

　　沿海省际运输油船平均船龄9.50年。其中，老旧船舶（船龄12年以上）和特检船舶（船龄26年以上）分别有364艘、15艘，占总艘数的28.09%和1.16%。

　　（二）化学品船

　　截至2018年6月30日，沿海省际运输化学品船（含油品、化学品两用船，下同）共计282艘、111.01万载重吨，较2017年底增加10艘、4.86万载重吨，增幅4.58%。

2018年上半年新增运力13艘、5.82万载重吨；无强制报废船舶；共有3艘0.96万载重吨化学品船提前退出沿海省际水路运输市场。

　　沿海省际运输化学品船平均船龄9.59年。其中，老旧船舶（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别有77艘、1艘，占总艘数的27.3%和0.35%。

　　（三）液化气船

　　截至2018年6月30日，沿海省际运输液化气船共计71艘、23.93万载重吨，较2017年底减少1艘、0.57万载重吨，吨位降幅2.33%。

2018年上半年新增运力1艘、0.31万载重吨；没有强制报废船舶；共2艘、0.88万载重吨液化气船提前退出沿海省际水路运输市场。

　　沿海省际运输液化气船平均船龄10.81年。其中，老旧船（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别有18艘、3艘，占总艘数的25.35%和4.23%。

信德海事专栏作者：田明辉

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