【明辉说油】船燃价格开启上涨模式

8月2日（周四），美国库欣地区原油库存降至年内低点，伊朗计划在波斯湾举行军演加剧中东紧张气氛，加之全球经济数据向好，国际油价大幅反弹。

WTI 美国9月原油期货周四收涨1.30美元，或1.92%，报68.96美元/桶； ICE.布伦特10月原油期货周四收涨1.06美元，或1.46%，报73.45美元/桶。

2日，中国SC原油期货收501元/桶，回落6元；BDI指数收于1756，回落4点。

刚进入8月份，船燃市场风云突变，价格出现急速反弹。从近期的市场及趋势来看，船用燃油价格即将开启上涨模式。，

回看去年，船燃在9月份价格开启了上涨模式【明辉说油】船用燃油价格即将开启上涨模式。同比去年，今年的上涨行情提前一个月到来。

众所周知，根据现行ISO8217及国家标准GB17411-2015，船用燃料油分为两类产品：馏份型船用燃料油和残渣型船用燃料油。

为什么近期船燃市场会开启上涨模式？结合国际原油、调油原料、市场需求等因素做个分析。

一、国际原油价格相对持稳、调油原料价格上涨

近期国际原油价格相对稳定，中东伊核问题也影响着国际油价走势，局部地缘关系紧张可能会推高国际油价的上涨。

船用燃料油，以市场调和为主，尤其是残渣型燃料油。近期，随着环保及产品深加工影响，煤柴资源相对减少，引起价格上涨。部分渣油、沥青资源也出现反弹上涨。

曾经的风向标页岩油也大幅上涨。8月3日(周五)，抚矿页岩油中标加权均价4399元/吨，上涨360元/吨，也创近阶段招标纪录新高。本次竞标数量0.97万吨，放量0.4万吨，中标数量0.4万吨。

二、消费税，还是消费税

老生常谈，市场现状就是“缺发票”【明辉说油】成品油消费税支撑船用重油价格高位运行。

为加强成品油消费税的征收管理，维护公平的税收秩序，营造良好营商环境，实施生产、批发、零售的全流程税收监控管理，国家税务总局发布《关于成品油消费税征收管理有关问题的公告》（2018年第1号），公告自2018年3月1日起施行。

政策通过强化成品油生产和经销企业在线上使用模块开具成品油发票，且某一商品分类编码不得随意变更，就是要规范成品油市场、规避税额流失，本质上就是通过税务监管来堵“变票”渠道！

受新政实施及如何执行的影响，船用燃料油的市场参与者，包括原料商、调油商和供油商，如何正确获取“燃料油”发票及符合政策开具，一直支撑着船用燃料油市场价格的高位运行。

三、休渔期结束，“开渔”利好船燃市场

渔船燃油以船用轻油（或称非标柴油）、4#燃料油等船用燃油为主。休渔期结束，渔船将进行捕捞作业，将利好船用燃油市场，促进市场价格的上行。

“开渔”船用燃油，尤其是对船用轻油市场的影响，印象还是很深刻的。概念里在2012年之前，每年的8、9月份开渔，都会形成一波船用轻油市场行情。开渔之前屯油，都会取得不错的收益，行情好的时候，每吨甚至可以赚到上千元。

近些年，由于国内产能过剩以及市场信息的透明，开渔前利用“屯油”来博暴利行情的情况明显减少，但市场需求的剧增仍能够带来一波上涨行情。

四、国庆中秋长假，节前一波强需求  

今年中秋节放假3天（9.22-24），上班6天（9.25-30），然后国庆7天假（10.1-7），跨度将近半个月。

从市场总体来看，航运市场的燃油供应和需求也不会因为节日而增加。但是，随着节日的到来，航运企业会尽可能在国庆节前安排节日期间供油计划。

同样，作为服务行业的船舶供油，不会因为节日的到来而停止作业，必须为航行船舶提供燃油供应。

这样，船用燃油市场会在节日前有一波市场强需求，船东、供油商会尽可能多采购燃油资源，从而推动船用燃油市场价格的上涨。

信德海事专栏作者：田明辉

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