近日,Rightship宣布将现有船舶能效指数(EEXI)加入温室气体评级(GHG Rating)算法,成为业界第一个包含所有三种指数的船舶评级。这期Rightship将对算法修改的原因以及其中所包含的指数做具体介绍。
为什么要对温室气体评级(GHG Rating)算法进行修改?
国际海事组织(IMO)将于2023年1月1日起正式推出两项新的短期脱碳措施:以船舶设计指标为重点的现有船舶能效指数(EEXI)和以船舶营运为重点的碳强度指标(CII)。
因此,我们将更新评级算法,以纳入EEXI的指标。同时加强温室气体评级方法,以消除功率限制的不当的数学影响。这将确保继续为温室气体评级提供一个“公平竞争的环境”,作为类似船舶之间效率的相对衡量标准。
改进的目的是提供一个透明和公平的温室气体评级,并奖励那些通过高效设计和节能设备投资于脱碳的人,让他们在相对的同行群体中获得更高的评级。
什么是EEXI和CII?
EEXI和CII是国际海事组织(IMO)的短期规定指标,要求减少船舶每次运输的温室气体排放,目标是到2030年减少40%,到2050年减少70%。它们有助于实现国际海事组织目前为2050年制定的最低50%的绝对脱碳目标。具体来看:
EEXI是一种基于EEDI方法的技术设计措施,计算船舶的能源效率(g/CO2/吨海里)。要求所有400GT及以上的现有船舶(限于EEDI适用船舶种类),于2023年的第一个年度检验、中间检验或换证检验时(与IAPP证书时间协调,以最早发生者为准),其技术能效指数(EEXI)必须达到对应于2022年4月1日的设计能效指数(EEDI)水平,对部分种类和大小船舶有所放宽。EEXI适用于现有船舶(2023年之前建造的),而EEDI仍然适用于新造船舶。
CII将通过测量船舶每吨海里所排放的二氧化碳量,提供过去12个月期间运营的指标,基本上衡量货物运输和船舶运营的效率。船东将在2023年开始汇总他们的航行数据,预计2024年初会有第一批A-E级CII评级公布。
EEXI需要一次性的船级社认证,而CII则是对船舶在12个月内的运营效率进行滚动式的年度评分,同样是由船级社批准。不遵守EEXI可能会导致船舶无法航行,而CII的目的是根据IMO要求的目标推动持续的运营改进,以鼓励在A-E等级中获得更好的评级。
变化从何时开始?
EEXI的相关技术文件可以从2023年1月开始提供,反馈到我们现有的温室气体评级(GHG Rating)平台中。该方法将在2023年的第一季度内更新。由于CII的12个月数据收集期从2023年1月1日才开始,CII数据和A-E评级预计要到2024年初才会提供。CII评级将每年更新一次。
EEXI如何影响我们的温室气体评级?
EEXI将被纳入我们的温室气体评级(GHG Rating)中,并影响到方法的改进。因此,我们在保留提供公平竞争环境的初衷的同时,已转向采用速度校正的方法来比较同行组内的船舶。
值得注意的一个关键点是船舶发动机功率限制(EPL)或轴功率限制(ShaPoLi)的应用。RightShip现有的温室气体评级每艘船只能接受一次EPL。然而,在修订后的温室气体排放方法中,为实现履约而实施的额外EPL和SHaPoLi将被接受。
为了应对依赖EPL来应付EEXI法规的意外后果,修订后的温室气体评级(GHG Rating)将比较以相同速度运行的同组船舶,消除EPL或ShaPoLi的不当影响。
此外,更新后的方法将支持船东或船舶运营商避免政策层面的限制,即租家拒绝采用EPL或ShaPoLi的船舶,或选择不租用年龄较老的船舶作为其ESG政策的一部分。
具体的方法将很快在Rightship平台上公布。
CII将如何影响Rightship的温室气体评级?
CII将作为独立的指标,为租家和船东提供进一步的参考。
RightShip的温室气体评级是为船舶的理论设计效率提供一个静态基准,从而使人们了解船舶的运行效率。而CII是一个事后指标,考察的是前12个月的运营情况,来证明船舶的运营能效如何。
综合对这两类数据观察,将使租家和船东更准确地来选择符合其需求的船舶,进一步支持其实现脱碳和ESG目标。
EEXI/CII是否会影响Rightship温室气体评级A-G模式?
我们目前正在评估CII评级系统(A-E)对Righthsip温室气体评级(A-G)的潜在影响,并将在2023年发布进一步信息。
这是否会改变Rightship的审查(Vetting)?
目前,RightShip的审查(Vetting)标准没有变化,国际海事组织(IMO)的EEXI合规性要求已在船级认证审查中体现。
目前,我们正在与主要的租船客户合作,测试和验证潜在的温室气体、EEXI和CII的额外审查标准。任何变化都将通过RightShip平台更新来通知大家。
如有任何相关疑问,请您联系 Environment@rightship.com
关于GHG Verification的任何问题,请发送Drycargo@rightship.com
02-14 来源: 董博船长
03-06 来源:信德海事网
07-08 来源:信德海事网
05-18 来源:信德海事网
03-20 来源:52航海
02-22 来源:毕崇峰船长 国合海事
07-26 来源:信德海事网
05-19 来源:信德海事网
12-03 来源:信德海事网 马琳
06-15 来源:信德海事网