保税船用燃料油跨港高效直供 提升长三角港口一体化服务水平

图说：中石油上港（舟山）能源公司为大型集装箱船提供低硫保税船用燃料油补给服务 采访对象供图

新民晚报讯（记者 任天宝）12月12日，中石油上港（舟山）能源有限公司为停靠在洋山四期自动化码头的15000TEU长荣海运EMC THALASSA HELLAS（海希）大型集装箱船提供了低硫保税船用燃料油补给服务，这是公司成立后首次提供船用燃料油补给服务，加注量约1000吨船用燃料油。

作为全球海运网络的重要枢纽，上海港2019年集装箱吞吐量4330.3万TEU（标准箱），连续10年蝉联世界第一。而2019年船用燃料油供应量仅为200多万吨，约为新加坡的5%。船用燃料油供应服务与上海港的吞吐量水平不相匹配。

2020年1月，国际海事组织限硫新规和中国保税油出口退税政策正式实施，有望对世界船用油资源结构与市场格局带来变化。长三角港口群将以此为契机，协同区域内船用燃料油供应企业共同将保税油船供市场做大，并带动船舶与港口综合服务及相关产业升级。

为确保上海与舟山跨港船用保税油直供业务的顺利开展，两地海关高效办理业务审批，海事优化船舶监管模式，边检简化查验手续，交通港航细化服务流程及监管保障措施。此次跨港区船用保税油直供业务的成功实施是沪浙两地交通港航、海关、海事及边检等口岸单位周密协调、高效联动的成果，标志着长三角港口海事服务一体化，提升航运服务能级取得了新突破。

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