汉堡南美Hamburg Süd、太平船务PIL退出干散航运市场/板块！！

信德海事网1月22日消息，根据马士基集团旗下的汉堡南美Hamburg Süd发布的一份官方通告显示，该公司已经与太古集团集团Swire Group旗下的太古航运China Navigation Company达成协议，太古航运将收购汉堡南美旗下的干散货航运分支公司。

此外，有传闻称在继去年12月宣布将退出海岬型散货船市场板块的太平船务也在近期向Unisea Shipping出售了旗下最后的2艘Capesize干散货船舶。

太古航运收购汉堡南美旗下干散货分支

据信德海事网了解，汉堡南美本次将向太古航运出售旗下位于汉堡的Rudolf A. Oetker (RAO)，位于伦敦的Furness Withy Chartering以及位于里约热内卢的Alianca Navegacao (Aliabulk)三家干散货航运分支公司。

如果一切顺利，在得到监管机关批准的前提下，本次交易预计在今年第一季度完成。

根据公开数据显示，汉堡南美旗下运营的干散货业务分支公司总计运营着45艘租进的各类型干散货船舶，包括：Handysize, Supra/Ultramax 以及 Kamsarmax/Panamax.

太古航运总经理James Woodrow表示，通过本次收购，公司将更好的supramax/ultramax板块进行战略扩张。

南美汉堡首席执行官Dr. Arnt Vespermann表示，“完成本次交易后，汉堡南美将更加专注于集装箱航运业务。”目前该公司的集装箱航运业务品牌为Hamburg Sud 和Aliança。

值得一提的是，虽然此前劳氏日报曾报道汉堡南美将出售旗下的干散货以及油轮分支，但是本次公告中并不包含汉堡南美旗下的RAO Tankers出售信息。

汉堡南美发言人Rainer Horn表示，我们的确打算出售RAO Tankers，但是目前我们并不着急，对的时间找对的买家。

太古航运目前运营着一支大约有135船的船队，主要由干散货船舶和多用途船舶组成。

PIL出售旗下最后两艘Cape干散货船，退出该板块

去年底，有消息称太平船务PIL以3200万美元/艘的价格向中国买家或希腊买家出售两艘2011年现代重工建造的179,000载重吨的Shagang Hongchang、Shagang Hongfa轮。知情人士表示，太平船务准备退出海岬型散货船市场。

而近日又有传闻称总部位于雅典Unisea Shipping已经收购了太平船务的上述两艘海岬型干散货船舶。

根据船讯网为信德海事网提供劳氏资料显示，Shagang Hongchang目前的船东公司已经改为了Unisea。 

而Shagang Hongfa轮在18年底已经发生了商业历史资料的变更，但目前相关信息还未有显示出来。

值得一提的是，除开上述两艘Capesize干散货船舶，太平船务还有13艘多用途船和五艘超灵便型船舶。

这意味着不同于南美汉堡的是，太平船务目前只是退出了Capesize板块，还并未整个退出了干散货航运市场。

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