排水量51万吨！世界仅存2艘超巨型油轮归船东Euronav所有！

2018-07-03 10:22来源： 信德海事网

ULCC是超级巨型油轮（ultra large crude carrier）的缩写，前者VLCC载重吨在20万吨到30万吨，而ULCC载重吨一般为30万吨以上。

按照载重吨衡量，人类曾经建造过的最大船舶是1979年日本建造的“海上巨人”号56万吨超级巨型油船。（可参考：→458米长！56.4万DWT！世界上最大油轮命途多舛的一生）

而目前世界最大的油轮为2艘44万DWT级的ULCC，在上周比利时船东Euronav买进一艘Seaways Laura Lynn的该类型船舶后，其成为了世界上“唯二”的两艘44万吨级在航ULCC的唯一船东。

信德海事网7月2日消息，上周比利时油轮船东Euronav Tankers 发布官方声明称其从另一家油轮船东Oceania Tanker Corporation（International Seaways旗下子公司）手上买进了一艘名为Seaways Laura Lynn的ULCC，自豪的成为了世界上仅有的两艘能够一次性装载多达300万桶原油的超巨型油轮船东。

本次交易金额为3250万美元。

根据船讯网为信德海事网提供的资料显示，该轮已经从此前的马绍尔船旗改为了比利时船旗，船名也改为了OCEANIA。

而通过本次交易，信德海事网观察到，在原油运输市场难言乐观的今天，“规模化”似乎成为了原油运输航运企业所追求的一个提质增效的重要手段。

信德海事网也坚持认为油轮板块的整合将进一步发生。（参考阅读：→请注意：油轮并购潮即将到来！大佬发话了！！以及招商轮船盈利预降6成！2018油轮市场依然艰难！！整合将继续.......）

以下数据来自于Euronav Tankers 官网：

TI级超级油轮

TI级超级油轮（英语：TI class supertanker）是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级，这四艘分别命名为TI非洲号（TI Africa）、TI亚洲号（TI Asia）、TI欧洲号（TI Europe）与TI大洋洲号（TI Oceania）的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号（Knock Nevis）于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克·耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极巨型原油轮（Ultra Large Crude Carrier, ULCC）等级的船只。

（参考阅读：→如何建造一艘441585dwt的超巨型油轮！！真的超震撼！！）

四艘TI级超级油轮的载重吨在44万dwt左右，排水量约为惊人的51万吨，总吨在23.4万GT。船长约为380米，宽约68米，满载吃水能达到24米。每次最多能装载300万桶的原油，能够满足韩国国内一天的原油消耗量！

TI级油轮是由韩国大宇造船海洋位于玉浦洞的造船厂在2002年至2003年间，替以德国汉堡为营运中心的希腊船商赫勒斯邦集团（Hellespont Group）建造，船只完工下水时原名阿罕布拉号（Hellespont Alhambra）、费尔法克斯号（Hellespont Fairfax）、大都会号（Hellespont Metropolis）与塔拉号（Hellespont Tara）。

（参考阅读：→全球最大超巨型油轮！——带你全方位走进44万吨级“泰欧”轮）

在2004年的一起联合交易中，四艘船被美国的海外船运集团（Overseas Shipholding Group, OSG）与比利时船商欧航公司（Euronav NV）共同买下，新船东OSG将费尔法克斯号与塔拉号更名为TI大洋洲号与TI非洲号，而欧航则将其拥有的阿罕布拉号与大都会号改名为TI亚洲号与TI欧洲号。易手后的四艘船是委由大型油轮操作业者国际油轮公司（Tankers International L.L.C.）负责营运，这也是其船名中的缩写“TI”之由来。