哀悼，昨天，达飞轮船创始人去世，享年81岁

信德海事网6月25日消息，根据达飞轮船CMA CGM内部通讯消息，达飞轮船创始人雅克·萨德Jacques Saadé于2018年6月24日去世，享年81岁。

Jacques Saadé于1937年生于黎巴嫩贝鲁特一个商人家庭。受家庭熏陶，1957年从伦敦经济学院毕业后，他接管了家族生意。

1978年，为了避免战乱给家人带来威胁，Jacques Saadé带着家人来到了法国马赛，并于1978年9月3日正式成立了达飞集团的前身前身Compagnie Maritime d’Affrètement (CMA)公司。

4名员工，一条船，Jacques Saadé开辟了一条法国马赛到黎巴嫩贝鲁特之间的航线（法国马赛-意大利利沃诺-叙利亚拉塔基亚-黎巴嫩贝鲁特），正式开启了航运生涯。

一番考察后，他对全球贸易做出了自己的预期，将公司的发展方向集中在了集装箱运输领域。

后来，随着集装箱运输在全球范围的蓬勃发展加上老先生对拓展全球贸易的坚定信心，1983年该公司的船舶第一次驶出了地中海穿过了苏伊士运河。1986年，老先生还开发了第一条连接北欧至亚洲（新加坡，日本，韩国）的航线。

1992年，他预感到即将成为世界工厂的中国必将给航运业带来巨大的机遇，CMA在中国上海设立第一间办公室。后来，如全世界所知，中国迅速崛起，事实证明老先生的判断是正确的，中国成为了CMA CGM最重要的一块市场。

后来，为了实现自己快速增长的策略，CMA于1996年收购Compagnie Générale Maritime (CGM)，并于1999年合并为CMA CGM。“此次收购是该集团历史上的一个转折点，是一系列定向收购的第一步，这将有助于将CMA CGM集团定位为航运业的全球领导者。”后于1998年收购ANL，2005年吞并Delmas，2016年重磅收购APL。

1996年以后的这几次大手笔扩张，反映出雅克·萨德抄底入市，快速占领市场，融资扩大份额的经营思路。有人曾经说，达飞的增长模式“不精致且简陋”，雅克·萨德更是“疯狂而激进”。他并不以为意，也不会对别人的评价做出反应，他关注的只是公司能否按照他的规划一往无前。

父业子承

去年，2月8日，该集团少帅鲁道夫·沙迪Rodolphe Saadé在父亲雅克·萨德JacquesSaadé年满80岁之际，从其手中接过“权杖”，正式被任命为达飞轮船集团首席执行官CEO。（详情见：→CMA CGM少帅正式“登基"任集团CEO!!!）后于当年11月被正式任命为集团董事会主席。

在从父亲手中结果权杖后，Rodolphe Saadé继续将公司发展壮大， 就在几天前，CMA CGM宣布将收购欧洲内部区域航线集装箱航运公司，来自于芬兰的Containerships。

除此之外，而从2017年至今，CMA CGM相继完成了对Mercosul Line，SOFRANA Unilines，（详情见：→持续扩张！CMA CGM再收购一家航运公司！下一盘大棋！！！）4月CMA CGM还收购了物流公司 Ceva Logistics25%的股份。

根据最新数据显示，目前CMA CGM运营着505艘集装箱船，总计运力约为260万TEU，为世界第三大集装箱航运公司。

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