CMA CGM扭亏净利约7亿美元！！将伺机并购

信德海事网3月17日消息，昨天达飞轮船发布了其2017年全年财务报告。据财报显示，截至2017年12月31日：

货物运输量增长了 21%；

收入达到了210亿美元，大涨 +32%

2017年达飞轮船运货量达到了约1900万TEU，与去年同期相比强势上涨了21.1%，运货量大幅上涨的主要原因是并入了APL业务量。APL2017年的货运量超过了500万EU带来了超过3.4亿美元的营业收入 。

此外，还受益于OCEAN ALLIANCE联盟的良好运作，客户的青睐，以及跨太平洋航线上CMA CGM 和APL的品牌效应。

收入方面，受益于2017年运费水平的提升，（与2016同期相比每TEU提升了约+9%）以及上述运货量的上升，达飞去年的收入大涨了+32.1%，突破了200亿美元大关达到211亿美元。

利润方面，达飞轮船报告期内录得净利润约为7.01亿美元，相较于上一年同期亏损4.52亿美元实现了强势扭亏。

集团主席兼CEO鲁道夫·萨德表示，“我们对2018年非常乐观，尽管世界面临着一些地缘政治的问题”。

从美国采取的贸易保护主义措施到英国与俄罗斯之间的外交争端，或者意大利的政治不确定性，这些紧张关系都是令人担忧的原因，因为这些措施可能会影响到企业和消费者的信心。

此外，鲁道夫萨德还表示，自2016年以来，集装箱海运业在经历了一波整并风潮后，目前行业内可供并购的目标已经较少，但是达飞将抓住一切机会在适当的时候抓住并购的机会。

事实上在过去两年里，达飞轮船除开并购了APL，还收购了巴西国内集装箱航运市场上领先的集装箱航运公司Mercosul Line（详情见：→CMA CGM买下马士基旗下子公司Mercosul Line），收购SOFRANA Unilines股份，大力发展南太平洋市场（详情见：→达飞轮船收购Sofrana Unilines大部分股权）。此外，达飞还将进一步发展冷藏箱运输服务（比如：达飞发力冷藏箱运输 与Seatrade船舶共享）

延伸阅读：

→达飞轮船CEO：2018，CMA CGM要这么干！！

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