ICS支持早前提议，督促IMO将压载水公约生效日期延期两年

近日,国际航运协会ICS正式向国际海事组织IMO表态支持由巴西、库克群岛、印度、挪威、利比里亚以及英国共同的提出的拟将对现有船舶对压载水管理公约BWMC生效日期延长两年的提议。

原本现有船舶将被要求在2017年9月8日在进行下一次特检之时安装压载水处理系统，之前上述几个国家的这份联合提议讲这个日期延长至2019年9月8日。这就意味着，延期之后要等到2022年-2024年之间才能完成所有根据公约需要安装系统的船舶的配备。

7月初，IMO将在海洋环境保护委员会MEPC71做出决定，考虑到9月8号是原定的公约生效时间，IMO做出什么样的抉择对于船东以及厂商以及其他相关各方来说都非常的重要，要知道，这可是40000条船舶的市场。

ICS以及其成员国船东协会纷纷对上述提议表示支持。

ICS坚持从对环境保护的立足点来，此前的要求并不符合逻辑。

ICS秘书长Peter Hinchliffe表示，“如果这份缓期提议能够得到同意，那么航运公司将有重组的事件来确认选购、投资更为合适的、合理、技术更为可靠的压载水处理系统，这将对海洋环境产生更为积极的作用。”

在6月19日发布的一份报告中，ICS这么解释到，“如果生效日期不能被暂缓，船东们恐将不得不面临着选择安装价格昂贵并且还不一定能保证在全球航行的所有环境中得以正常的使用。那些所有船舶船龄将达到25岁的船东将更难做出抉择。”

此外，ICS还表示，还如果公约从9月8日开始实施，短时间内要为多达约40000万艘的船舶安装压载水处理系统，也将面临着船坞短缺以及系统供应不足的局面，这将使得船东们非常的难以抉择。

IMO犹豫不决，生产商预期悲观

如上文所述，几周之后，IMO将要在海环会上 MEPC 做出决定。而诸如挪威的压载水处理系统生产商Optimarin （注：也是第一家通过USCG认可）等生产商都对前景表示不确定，Optimarin 还一度降低了其全年销售目标。

对于生产商们来说，对于目前这种不确定性的悲观情绪正在他们之间蔓延。越来越多的迹象表明，公约实施时间将被推迟2年，而船东们也正在犹豫和观望。

虽然其下的压载水处理系统成为USCG认可的第一套系统，来自挪威的生产商Optimarin对于未来的发展感到最不乐观。其在最近几个月里已经连续下调了对于压载水处理系统的销售预期。

该公司首席执行官Tore Andersen在今年早些时候曾乐观的表示，其2017年的销售收入至少将比去年的1亿挪威克朗（约合1180万美金）翻番。鉴于目前的情况，其已经下调了相应的预期。

Andersen近日表示，“我们将不大可能实现我们之前所期望的目标，我们接到过许多的询价，但是越来越多的船东推迟了安装计划，但他同时也表示，我们公司的经营没有问题，并且我们还是极有可能挣钱的，只是远少于我们的预期而已。”Andersen还透露，“2017年至今，我们总共获得了大约30笔订单。”

期望并祈祷

虽然预期不如先前乐观，Optimarin做出如此表态还是尤其道理的。Optimarin的系统是全球第一家通过USCG认可的系统。获得这个认可是非常重要的，即使IMO不能按时生效，但是前往美国水域的船舶都需要安装经过USCG认可的压载水处理系统。

Andersen 表示，“我仍然希望和祈祷IMO不要延期，因为如果延期这将给压载水生产整个产业带来沉重的打击，最坏的结果可能是导致一些厂商关门，尤其是那些目前基本上没有卖出的厂商。”

此前，Andersen预计压载水系统的订单潮将在2018年来到，但是如果IMO推迟生效日期，相应的订单潮来临的日期也会推迟，这对于那些花费大量财力研究系统的厂商来说极为不利。

不仅如此，丹麦海事工业协会负责人Jenny Braat也表示，延期将给丹麦的生产厂商带来巨大的打击。

她表示，“在即将到来的MEPC会议上，关于调整公约生效时间的提议有很多，但是推迟两年生效这个提议将产生的影响将会是最大的，从我们的立场来看，我们是不希望IMO对公约实施日期做出任何改变的。”

“我们一些会员单位此前曾在研发上投入了大量的资金，因为船东们一再犹豫，他们目前正面临着严重严重流血的艰难局面。不幸的是，我认为，比较现实的结果是，IMO做出延期的决定。Unfortunately I think a postponement could be a realistic outcome，但是我认为，如果IMO想要保持其权威性、可靠性就应该坚持按照原计划进行。”

可以想象，船东以及生产商目前肯定正在展开一场激烈的博弈、论战、游说。

一切，我们等到7月初MEPC71见分晓哦。

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