亚洲海上风电为海工船带来新机遇

表1清楚显示，中国是该地区计划项目数量增长最多的国家，有81个获批项目正在筹备中。

中国2030年海上风电装机量目标是英国的两倍，并有望最早在2021年成为全球海上风力发电的领跑者。

日本目前没有活跃的海上风电场，但其未来计划建设的项目数量为11个。

日本政府近期通过一项法案，推动了海上风电事业的发展。该法案允许未来三十年在国家领海内运营风电场。

此外，自2011年3月地震和海啸引发的福岛第一核电站泄露以来，日本54座核反应堆中只有9座重新开放，造成了9GW到10GW的电力缺口。

东亚海上可再生能源项目的显著增长也引起了海工船船东的注意。

当前，油气业正在遭受史上最严重的一次衰退，勘探与生产活动大幅削减，船舶利用率处于历史最低水平。

一些敏锐的东亚海工支持船船东已经把注意力转向可再生能源，从而避免船舶闲置。

具体到东亚地区，我们已经看到了先行者，例如新加坡Kim Heng Offshore最近与台湾宏华营造签署了一份谅解备忘录，为后者提供海工支持船，进行台湾地区一系列海上风电场项目的运输、交付和安装。

台湾政府计划在2020年实现新投产装机量500 MW，并在2021年至2025年间实现5 GW的新增装机量，建设计划一直延续到2030年。

这对Kim Heng来说，是个好消息，在海工船市场低迷的时期，Kim Heng以极具竞争力的价格收购了一半以上的船队。2017年5月25日，Kim Heng以330万美元的价格在拍卖会上购得3艘大型三用工作船（10800 BHP），详见表2。

与此同时，宏华营造近期在海工支持船交易市场上也颇为活跃。

该公司看到了东亚地区巨大的增长潜力，正在进行战略布局，摆脱对租船的依赖。其收购情况如下。

海上风电场船舶使用情况

表4显示了在中国海上风电场项目中海工船的分布情况。

三用工作船是最受青睐的船型，利用情况为平均每年35艘。随着未来81个获批的海上风电场项目陆续启动，未来一年中表4的数字将随之变化。

总结

随着社会对于环保、清洁能源转型的压力越来越大，以及对化石燃料的依赖程度降低，可再生能源将吸引越来越多的注意力。

东亚企业进入海上风电场市场的时间明显晚于欧洲。它们正在加大力度，投资风力发电业务。

随着每一次新的发展都会带来机遇，供应船领域的先行者已经开始获得收益。面对快速增长的海上风电业，他们已经做好准备。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

media@xindemarine.com