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辽港股份与海洋网联船务签署绿色能源合作框架协议

2月24日下午,辽宁港口股份有限公司与海洋网联船务(ONE)在大连签署绿色能源合作框架协议。辽港股份党委书记、总经理魏明晖,海洋网联船务(中国)有限公司董事长大泽正树分别代表双方签署协议。

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根据协议,双方将依托各自资源优势,围绕“绿色氢、氨、甲醇”等清洁能源的供应、仓储、中转及加注等领域展开深度合作,共同探索航运业清洁能源应用场景,将辽港打造成海洋网联船务在东北亚区域的清洁能源加注中心。

双方一致表示,将以此次签约为契机,加强技术交流与资源共享,共同应对全球脱碳挑战,为航运业绿色转型提供创新实践范例。辽港将继续秉持绿色发展理念,与各方合作伙伴携手打造绿色能源全产业链服务体系,为国际航运公司提供高效、可靠的绿色能源供应、加注等服务,助力全球绿色航运建设发展。

据介绍,近年来,辽港集团持续加快绿色港口建设,大力推进风能、氢能等清洁能源布局应用,并积极吸引国内外生产企业在港口后方投资绿色甲醇、氨或氢的制储项目。

2024年以来,辽港集团协同辽宁省交通运输厅等11家单位共同发起成立东北亚绿色船燃供应链联盟,与大连海事大学等7家单位共同成立可持续船用燃料联合研发中心,与中国船燃、中石化中海燃供、金风科技股份有限公司等合作伙伴签署战略合作协议,推动区域清洁能源产业高质量发展。

海洋网联船务(ONE)是日本三大航运公司:商船三井(MOL)、川崎汽船(K Line)、日本邮船(NYK)在2017年将各自集装箱业务合并后,合资成立的集装箱船运营公司。

不同于三家母公司的替代燃料选择战略,ONE在订造替代燃料船舶方面行动较慢,并且全部选择甲醇双燃料,至今为止没有订造LNG燃料集装箱船。

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2024年1月份,ONE首次订造了甲醇双燃料集装箱船,在江南造船、扬子江造船厂共订造了12艘13,000 TEU甲醇双燃料集装箱船。据报道,7月份该公司继续向江南造船和扬子江船业订购了10艘甲醇双燃料13,000 TEU集装箱船。
 
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