混合使用绿色甲醇可以实现航运脱碳合规的经济性

近日，全球甲醇行业协会（MI）发布了一份白皮书，全面分析了生物甲醇与电制甲醇作为海运燃料的经济可行性，并评估了在FuelEU Maritime法规和欧盟排放交易体系（EU ETS）框架下的应用潜力。这份报告由能源与燃料领域专家Jeroen Dierickx博士撰写，为航运行业应对日益严格的环境法规提供了深刻见解。

报告指出，随着FuelEU Maritime法规和欧盟排放交易体系（EU ETS）逐步落地，航运公司面临的合规成本将持续增加，尤其是对于继续使用传统化石燃料（如低硫船用燃料油VLSFO）的公司。以VLSFO为例，2025年不合规的成本将达到39欧元/吨，而这一成本预计将随着法规要求的加严而不断上涨，到2050年将达到惊人的1,997欧元/吨。

欧盟排放交易体系（EU ETS）自2024年起将涵盖40%的航运温室气体排放，到2026年将覆盖100%的排放，造成的额外成本约为每吨VLSFO 321欧元。随着欧盟排放配额价格的上涨，预计航运业将面临更为沉重的合规负担。因此，航运公司迫切需要寻找合规的替代燃料，以避免日益增加的非合规成本。

甲醇燃料的合规路径：生物甲醇与电制甲醇带来新机遇

为应对上述挑战，报告深入分析了两种甲醇使用路径，以帮助航运公司达到FuelEU Maritime的温室气体减排目标：

1. 非混合可持续甲醇路径：采用纯生物甲醇或电制甲醇作为船舶燃料，满足年度温室气体减排目标。研究发现，这一路径对于船舶或船队的合规性极为有效，同时也能够促进可持续甲醇供应链的建设。

2. 甲醇混合燃料路径：在此路径下，航运公司将化石甲醇与可持续甲醇混合使用，逐步减少对传统化石燃料的依赖。这一混合策略既能够平衡过渡期燃料供应问题，又能有效降低温室气体排放。

研究表明，无论是单独使用纯可持续甲醇，还是采用混合燃料方式，甲醇在合规路径中的经济可行性都可以得到保障。根据报告数据，从2025年到2050年，生物甲醇的平均最大价格为1,193欧元/吨，电制甲醇的最高价格则在2,238欧元/吨至1,325欧元/吨之间，具体价格会随着时间节点和法规奖励机制的变化而调整。

报告强调，FuelEU Maritime和EU ETS为航运公司提供了强大的市场激励。这些法规通过对化石燃料的高额处罚，促使航运公司向可持续燃料转型。报告中的数据表明，VLSFO的非合规成本将大幅上升，至2050年，单吨VLSFO的非合规成本预计将达到2,339欧元，这一上涨幅度为甲醇等可持续燃料提供了更具竞争力的市场环境。

对于甲醇生产商来说，这些法规不仅为其提供了稳定的市场需求，还为其投资决策提供了长期可预测的法规框架。这为甲醇供应链的扩展、生产能力的提升以及基础设施的建设奠定了坚实基础。

甲醇经济价值的计算：市场价格与生产成本的平衡

报告对生物甲醇和电甲醇的经济价值进行了详细计算，重点分析了其相较于传统VLSFO燃料的成本效益。根据模型计算，生物甲醇和电甲醇的最大价格在不同年份有显著变化。报告指出，从2025年到2033年，电制甲醇的平均最大价格为2,238欧元/吨，而生物甲醇的最大价格为1,193欧元/吨。这些数据表明，甲醇生产商如果能有效降低生产成本，完全有可能在未来十年内获得可观的利润。

特别是在EU ETS的影响下，甲醇的市场价格会有所提高。欧盟排放配额的价格对于甲醇的经济价值具有显著影响。假设EU ETS配额价格保持在每吨100欧元，报告预测，在2050年，生物甲醇和电甲醇的最大价格将分别上涨150欧元/吨。

随着FuelEU Maritime法规要求的温室气体减排目标愈加严格，甲醇的市场吸引力将持续增长。报告还指出，生物甲醇和电甲醇的使用不仅可以减少温室气体排放，还能为航运公司提供更多的合规路径，帮助其降低未来的成本压力。

预计到2035年，航运公司将面临更高的温室气体减排目标和更严格的监管要求，因此，使用可持续燃料将成为节约成本和实现合规的关键。对于甲醇生产商而言，政策的支持与市场需求的增长，将为其带来巨大的发展机遇。

甲醇作为航运业绿色转型的关键燃料，正在为航运公司提供强大的合规动力。在FuelEU Maritime和EU ETS的框架下，生物甲醇和电甲醇的市场前景广阔，其在航运领域的应用潜力巨大。随着法规的推进，预计未来甲醇市场将迎来新的增长点，进一步推动全球航运业向绿色、可持续方向迈进。

甲醇协会首席执行官 Gregory Dolan 表示：“这项研究证实了法规对甲醇作为船用燃料的需求产生了深远影响。研究结果表明，新兴的欧盟监管框架足够强大，可以增强低碳和可再生甲醇燃料和燃料混合物的商业案例，支持向可持续航运业的过渡。”