国内首批内江内河单一甲醇动力船于肇庆西江开建！

国内首批内江内河单一甲醇动力船于肇庆西江开建！

1月21日，国内首批内河新能源甲醇单一动力船舶在广东肇庆市开工，该项目预计建造50条船舶，用于肇庆西江的水上运输。中集安瑞科（3899.HK））作为全球领先的清洁能源关键装备与工程服务商，旗下的中集蓝水发展（广东）有限公司将为该批订单提供甲醇动力系统，助力我国内江内河运输的能源绿色化进程。

在开工仪式现场，肇庆市交通局领导，负责船舶建造的肇庆海发船务运输有限公司、中国船级社（CCS）、以及公司相关领导均到场支持，并发表了演讲。与会领导及嘉宾均对该批甲醇动力船对于西江航运绿色化改造的帮助表示了高度肯定。

西江是广东省内主要的水域，由西往东流经肇庆全境，也是广东省的水上运输的主干道之一。在2024年8月，交通运输部、国家发展改革委联合印发《交通运输老旧营运船船舶报废更新补贴实施细则》（以下简称“细则”）发布后，清洁能源动力船舶的改造和新造订单开始放量。除了以往常用的LNG（液化天然气）动力之外，甲醇也是替代能源的选择之一。

早在2021年，中集安瑞科就成立了西江船舶油改气工作组，并与广东省政府达成战略 合作，携手龙头企业共同开展“气化西江”项目。公司之前已经在西江航段累计完成了多艘LNG新能源动力船的改造交付。细则发布后，政府对清洁能源动力船的补贴力度加大，据行业人士介绍，补贴金额可以覆盖80%以上的改造或新建成本，极大地激发了船东们的改造或新建热情。

此次开工的动力船也是中国内江内河的首批单一甲醇动力船，在国内航运行业拥有重大意义。绿色甲醇是全球公认的新型清洁可再生能源，以其安全高效、排放清洁及可再生的特性脱颖而出。此前，清洁能源金融服务商Longspur Research发布的报告《甲醇和航运》，从减排能力、能源密度、成本、易用程度四方面对比不同船用燃料，因甲醇技术成熟、基础设施改造难度小、费用低、使用安全、加注便利以及成本低，被综合判定为目前海事业船用绿色燃料的最佳选择之一。

中集安瑞科提供的甲醇动力系统，凭借其持有中国船级社产品证书的资质，确保了系统的安全性和可靠性。系统采用创新性的两侧独立供给设计，不仅提高了操作灵活性，还增强了系统的冗余度，保证了一侧维护时另一侧仍能正常运行，不影响船舶作业；输出压力稳定的特点，使得燃料供给更加均匀和平稳，有效保障了发动机性能和效率；集成的FVT（Fuel Vapor Treatment）功能，能够处理燃料蒸发气体，减少对环境的影响，同时提高能源利用效率。该系统采用紧凑且灵活的布置设计，不改变舱室结构，特别适用于空间有限的较小型船舶，节省了改装时间和成本。总体而言，这一甲醇供给系统为船东提供了高效、环保且经济的解决方案，是内河绿色航运的理想选择。

此外，该批西江单一甲醇动力船还将搭载公司的船联网技术，该技术通过清洁能源动力船与水上加注站、加注趸船的并网，通过打通清洁能源上下游产业链的数据共享，实现手机远程实时监控各项数据运行状况，进行船舶燃料加注计划、出入库、调度等的管理。

在中国内江内河航运清洁能源业务领域，中集安瑞科已经在京杭大运河、长江、西江、九江等重要水域均布局了内河船舶LNG加注、换罐、LNG/甲醇燃料动力系统和燃料罐等核心设备的供应以及相关新能源动力内河船舶的改造和新建等业务场景。除了此次的西江船舶动力系统订单外，公司于2025年1月还在安徽省获取了5艘多用途内河LNG能源船舶设计及动力包订单，该批船舶也是安徽省首批开工建造的新能源船舶。随着政策利好正式打开行业上行通道，中集安瑞科的相关业务板块均在快速获取订单，马力十足。