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双燃料船舶已达2119艘,明年拆船活动将加速船舶低碳化

据Intermodal提供的数据,目前全球现有船队中双燃料船舶已经达到2119艘,合计总吨位为1.23亿GT,占全球船队总吨位的7.4%,较2018年的3.2%有了显着增长。
 
 
值得注意的是,这些替代燃料船舶中的84%是液化天然气(LNG)双燃料,共有1248艘,总吨位为1.0293亿GT。
 
此外,双燃料船舶在全球船舶订单中的份额正在稳步上升。双燃料船舶订单从2018年的16%上升到52%。
 
目前的双燃料船舶订单总量为1821台,总吨位为1.43亿GT。其中,1042艘LNG双燃料船舶订单,占1.0374亿GT。
 
 
 
Intermodal介绍称,波塞冬原则Poseidon Principles)为可持续船舶融资提供了重要推动。波塞冬原则于2019年启动,如今已有来自14个国家的35家银行已经签署了协议,占全球船舶融资组合的近80%。
 
绿色船舶的融资虽然取得进展,但仍存在一些挑战,包括船东难以为现有船舶的改造获得贷款支持一些金融机构不愿为双燃料船舶提供资金,船东对更高的成本和有限的绿色燃料供应感到担忧。
 
影响全球船队绿色转型的另一个不利因素是近年来拆船活动的低迷。2020-2021年迎来一波拆船高潮,自那时以来,拆船数量持续下降,过去3年的拆船量远低于以往平均水平。因此,全球船队的平均船龄增加了,这表明舰队需要现代化,以便用现代的、更环保的船只取代旧的单位。实施更严格的温室气体排放法规预期将支持拆船活动的增加
 
Intermodal强调,拆船速度将是未来一年监测的关键因素,因为拆船数量的增加可能会促进现代化,并进一步支持绿色转型。
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