马士基油轮5艘MR船将安装吸力风帆

11月11日，马士基油轮（Maersk Tankers）宣布将在其五艘MR型油轮上安装 eSAIL® 吸力帆技术。

马士基油轮（Maersk Tankers）与马士基（A.P. Moller - Maersk）同为马士基家族A.P. Moller Holding旗下的兄弟公司，马士基油轮目前运营着240多艘油轮和天然气运输船，是全球最大的油轮运营商之一。

此次安装的吸力帆eSAIL®由bound4blue开发，而绿色技术公司Njord将负责系统的集成、安装和验证。此次也是bound4blue有史以来最大的一笔订单。

马士基油轮公司首席投资官 Claus Grønborg 表示：“油轮行业要想在能源转型中取得进展，具体的投资和行动至关重要。在马士基油轮公司，我们致力于以身作则，不断采用先进的节能技术来减少燃料消耗和二氧化碳排放。通过在我们的船队中大规模实施风力辅助推进系统，我们使客户能够实现其可持续发展目标，同时也推进了 FuelEU Maritime 和欧盟排放交易体系的目标。”

eSAIL®吸力风帆的工作原理是将空气拖过其气动表面，从而产生升力和推进效率，从而显著减少燃料使用和二氧化碳排放。每艘船将配备四个26米长的自主 eSAIL®系统，可根据风况自动调整以获得最佳性能。

该风帆将于2025年-2026年在Maersk Tacoma轮, Maersk Tampa轮, Maersk Tangier轮, Maersk Teespor轮t, 和 Maersk Tokyo轮船舶坞修期间安装。 

马士基油轮于2018年首次将风力推进技术（WAPS）引入其船队，在Maersk Pelican轮上安装了旋翼风帆。马士基油轮预计每艘船的燃料消耗和二氧化碳排放量将减少两位数。马士基油轮选择Njord为该项目的绿色转型合作伙伴，该公司负责端到端设计和技术选择过程，并将领导系统的集成和安装，同时验证节省的效果。 

马士基油轮船队还采取了其他举措促进可持续发展，包括通过分析驱动工具优化能源效率、投资节能设备 (ESD) 以及积极探索甲醇和氨等替代船用燃料。