全球甲醇行业协会与SEA-LNG联合反对针对生物甲烷和生物甲醇燃料的欧盟贸易壁垒

作为甲醇行业和液化天然气 (LNG) 行业的主要代表，全球甲醇行业协会 (Methanol Institute, 简称MI) 和 SEA-LNG 于2024年4 月 17 日联合针对欧盟委员会最近所宣布, 可能影响生物甲烷和基于生物甲烷的生物燃料（例如：生物甲醇）的贸易相关公示表示深切关注。

当下，欧盟委员会有意停止向UDB(欧盟数据库）中非通过欧盟天然气管网，且由第三方国家质量平衡监管链生产的基于生物甲烷和生物甲醇燃料给予自动认证；新推出的UDB，是一个IT 系统，旨在追踪欧洲市场中投入使用的可再生燃料的可持续性与来源。因此，这一项排除措施，将严重限制这些关键燃料在欧洲内部和国际海运脱碳中的使用，即便这些燃料已按照欧盟《 可再生能源指令》(RED) 的法规生产。

MI作为代表全球甲醇行业利益的贸易协会，以及SEA-LNG作为促进LNG（液化天然气）船用燃料优势的多领域行业联盟，均极为关注相关措施对竞争力和国际贸易动态造成的潜在影响。一旦实行，这种情况将形成贸易壁垒，并可能阻碍生物甲烷和生物甲醇进入欧盟，从而限制了欧洲燃料行业的供应并增加这些燃料的成本。此外，通过非欧盟天然气网的质量平衡监管链生产的此类燃料，在非欧洲港口被加注，供停靠欧洲港口的船只使用时，也可能面临被取消其《可再生能源指令》（RED）认证资格。换言之，这些燃料可能无法根据 EU ETS 和 FuelEU Maritime 法规获得信用额。

针对这些挑战，MI 和 SEA-LNG 呼吁应认可在 UDB 下通过非欧盟天然气管网质量平衡监管链生产的基于生物甲烷和生物甲醇燃料。因此，我们建议我们的代表与欧盟委员会代表召开紧急会议，以讨论必要的修正案，确保欧洲海事领域拥有可持续和具竞争力的能源未来。