船舶替代燃料和新技术的安全监管！今天MSC108开始

国际海事组织（IMO）海上安全委员会第108次会议（MSC108）将于2024年5月15日至5月24日召开。

本次会议拟成立强制性文书起草组、MASS工作组、减少GHG排放工作组和工作负荷工作组。如有必要，还将成立海上网络安全工作组/起草组。

制定支持船舶应用新技术和替代燃料以减少GHG排放的安全监管框架

本议题下，由美国协调的通信组提交了报告，小组在三轮讨论中拟定了替代燃料和技术清单，通信组认为该清单非详尽且无限制性。清单中替代燃料包括：（1）液态燃料（生物柴油、生物油、甲醇/乙醇、可再生柴油、合成柴油）；（2）液化和压缩气体燃料（压缩氢气、液氢）；（3）混合燃料。新技术包括：（1）电力转换系统（燃料电池、核能、太阳能、风能）；（2）燃料/能源储存（锂电池、其他电池技术、高压复合气缸）；（3）提高能效（空气润滑、低摩擦防污涂料、船壳优化、废热回收）；（4）排放控制与减排（二氧化碳减排、岸电等）。通信组还对前述已识别的替代燃料和技术进行了评估，评估内容包括现阶段的风险知识、技术解决方案、危害和风险、风险控制措施以及在情况允许时可采用的替代设计和批准程序等内容。

我国提交提案，建议将超级电容器储能技术纳入替代燃料和技术清单中。提案结合我国“新生态”轮投入运营16个月的数据（容纳165名乘客和30辆汽车，每日往返24次，累计运行时间9036小时，行驶距离10485海里，充电61万千瓦时，节约330立方米燃油，二氧化碳减排874吨，成本节约约30万美元），分析了超级电容器的储存技术、与锂电池的区别及应用前景，建议委员会考虑将超级电容器储能技术纳入替代燃料和新技术清单中。 

此外，韩国提交关于制定船上碳捕集储存技术的非强制安全导则建议，韩国计划2024年8月在一艘6000箱的集装箱船上安装船舶碳捕集系统（OCCS, Onboard Carbon Capture System），开展相关风险和危害应对研究，并向下一次MSC会议提交研究细节和经验数据。

MSC108会议日程

本文来源：天津散固；原作者：李俊芳