加注绿色 从江河到海洋——中国海油绿色航运助力美丽低碳大湾区建设

近日，在广州港大屿山锚地，全球最大LNG（液化天然气）运输加注船“海洋石油301”缓缓靠泊，顺利完成3400多立方米保税LNG加注。这是气电集团在粤港澳大湾区进行的第6次国际船舶保税LNG加注作业，标志着中国海油立足广州、深圳，辐射粤港澳大湾区“码头+锚地”的超级LNG加注中心正式形成。

这正是中国海油精耕蓝色国土，大力推进能源绿色低碳转型发展，呵护绿水青山、共建美丽中国的生动实践。

气化珠江 实现从0到1

2020年5月，中国海油与广东省政府、中国船舶签署《广东省内河船舶LNG动力改造项目合作框架协议》（简称《协议》），共同推进内河船舶“油改气”工程（简称“气化珠江”工程），助力美丽低碳大湾区建设。为加快落实“气化珠江”工程，气电集团成立绿色航运项目组，负责落地实施工作。

丰盈的河水与众多支流让珠江的航运具备优越的市场条件，绿色航运项目组在此迈出“气化江河”的第一步。由10位平均年龄31岁的年轻人从一间办公室“创业”起步，3年间，项目组化解了人手不足、市场空白、开发困难的窘境，推动绿色航运从小到大、从0到1，扬帆起航。

绿色低碳发展是美丽中国建设的必然要求。船舶加注市场竞争日趋激烈，如何下好先手棋？快速落地并形成示范效应尤为重要。自项目立项以来，绿色航运项目组提前谋划，主动布局，从无先例可参考、无经验可循的艰难处境中冲了出来。

没有人，就从其他公司抽调；没有规划，就与规划编制单位成立工作组，驻点开发；没有政策标准，就勤拜访、勤汇报、勤沟通。针对政府关切，项目组主动承担起船舶加注站布局规划的制定、报批报建流程的梳理与建立、实施方案的完善、供气服务指引的编制等等。通过近1200次的登门拜访，项目组以实际行动体现海油担当，增强了船东的信心，同时认真配合政府相关部门开展调研等工作。政府在船舶加注站建设、优先过闸等方面出台10多项相关政策和指导意见，确保“气化珠江”工程在全国率先落地。

截至目前，绿色航运项目组已在广东省布局建设6座LNG船舶加注站，累计加注LNG超过17000吨，基本构建起珠三角船舶加注网络，有力保障了粤港澳大湾区LNG动力船舶的燃料供给。3月28日，项目组清远连江口LNG船舶加注站项目顺利通过机械完工验收检查，标志着华南地区首座岸基式LNG船舶加注站建设取得关键进展。该项目投产后，将为广东省内首批改造的300艘LNG动力船舶提供加注服务，为高效推动绿色航运LNG产业链延伸发展注入新动能。

从江河到海洋 实现由1到N

国际航行船舶保税燃料供应服务是国际海事服务的重要组成部分，也是衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标。粤港澳大湾区是国际航运中心枢纽之一，拥有世界上最大的海港群，区域港口吞吐量位居世界各湾区之首。广州港、深圳港集装箱吞吐量跻身全球前列，航线覆盖世界各个国家的主要港口，以粤港澳大湾区为核心的世界级港口群正加速形成。但此前中国海油在国际航行船舶保税LNG加注方面是一片空白。

国际市场开发，不仅需要政府政策支持，与客户构建良好的关系也很重要。围绕完成首次国际加注这一目标，项目组组织员工驻点开发，明确人员分工，密集拜访政府和国际重点船东客户，并针对政府和船东的诉求制订系统化解决方案，助力《深圳市国际航行船舶保税液化天然气加注业务试点管理办法》和《广州市关于开展国际航行船舶保税液化天然气加注业务的指导意见》等政策落地，有效解决了国际LNG保税加注的难点问题。

目前，绿色航运项目组在粤港澳大湾区已完成广州、深圳2座国际加注中心建设，并成功开展8次国际船舶保税加注业务，实现气电集团兼具码头与锚地加注的能力目标，进一步助力粤港澳大湾区“超级加注中心”建设。

下一步，气电集团将积极助力香港发展，进一步增强中国海油在国际绿色航运产业中的话语权，不断提升国际影响力，为中国海油高质量发展不断注入船舶加注产业“绿色动能”。