信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

SSY:全球航运碳税将加速老旧化学品船淘汰,或转向受制裁的航线

英国航运经纪公司SSY表示,在全球航运温室气体排放收费的背景下,老旧且能效较低的化学品船运营商将不得不压缩成本(例如,派遣工资更低的船员,使用更便宜的资本)才能保持市场竞争力,否则就会发现自己被挤出市场。而有些公司可能会将他们的船舶转向受制裁的航线,在那里他们可以获得溢价运费。

图片来源:SSY

自从2020年1月推出VLSFO(限硫令)以来,航运公司投入了大量时间、精力和金钱进行研究,并测试了各种降低燃油消耗和排放的解决方案。虽然航运业显然必须变得更加环保,但由于监管不确定性、技术挑战和成本高昂,航运减排进展缓慢且发展极不平衡。

与此同时,对排放征收费用的想法因多种原因而获得支持:

首先,“碳税”产生的收入可用于加快开发低碳或零碳解决方案,以实现航运业的脱碳。

其次,这将解决航运温室气体排放的经济外部性问题,通过定价最终由运输货物的终端消费者付费。

第三,这样的机制自然会淘汰旧的、效率较低的船舶,这些船舶的竞争力不如更新、更环保的船舶。为新船提供碳排放费奖励可能会增强市场对更高能效船队的激励。

第四,强制收费是推动行业进一步脱碳的最直接的解决方案。

就在前两周国际海事组织(IMO)的MEPC会议上,关于减排中期措施的讨论已经开启。一些国家提出每吨二氧化碳当量150美元的最低排放费用。其他国家,包括欧盟、中国和加拿大,都已经各自提交了关于温室气体排放(GHG)定价的单独提案。一旦达成一致,IMO计划于2027年实施此类征税。

SSY预估,到2027年至少10%的化学品船船队船龄将达到25年及以上,而能效低下、非环保船队的比例可能会是目前的两倍。

“如果150美元/吨的二氧化碳排放收费生效,对于J19船(1.8-2.2万载重吨不锈钢化学品船),在China-ARA航线上,能效较低的船舶平均每吨货物的排放费约为19美元/吨,而环保型船舶则为13美元/吨(航线经苏伊士运河的情况下)。对于一艘经由巴拿马运河从韩国到美湾的MR船来说,非环保型船舶的二氧化碳排放费约为13美元/吨货物,而更环保的船二氧化碳排放费为7美元/吨。”

对更环保的船舶的二氧化碳排放费的奖励将进一步使市场向其有利的方向倾斜。在长途航线中,只要有可能,就会首选更大、能效更高的船舶(例如,油耗低于15吨/天的MR型船舶),因为它们更具竞争力。

对于老旧船舶,SSY预测很多船将不得不被现有市场淘汰,转而从事那些受制裁的航线,从而获取更高的运费。“当然,大多数船舶要么采用低碳解决方案改造船舶,要么选择拆船。”但SSY同样不认为会有大规模的拆船潮出现,“与往常一样,报废量可能会低于预期,很大程度上取决于征税的实际金额以及实施方式、时间和地点。”

“但这是在可预见的未来可能导致化学品船市场紧张的另一个因素。”

本文观点来源:SSY化学品市场研究员Plamen Aleksandrov

热门推荐
  • 一篇文章带你读懂什么是EEDI,EEXI,CII?

      由国际海事组织(IMO)委托撰写的一份报告指出,航运业二氧化碳排放量由2012年的9.62亿吨增至2018年的10.56亿吨,如果不加以......

    12-21    来源:张恩瑜 船舶技术法规研究中心

    分享
  • 一波三折的压载水管理公约D-2标准实施要

      谈起现行国际海事组织生效的公约,《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》(简称压载水管理公约)可谓说是比......

    08-19    来源:连云港海事

    分享
  • 透过EEXI理念,看现有船舶减排技术发展

      2020年7月6日至7月10日,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会(MEPC)船舶温室气体减排会间会工作组(ISWG-GHG)举办了非正......

    08-04    来源: 国际海事研究中心

    分享
  • MARPOL中的“距最近陆地”距离各国各有不

      MARPOL公约或称《防污公约》允许在距最近陆地不少于12海里处航行的船舶将未经处理的食品废弃物排放入海。听起来很简单?......

    03-12    来源:信德海事网

    分享
  • 船舶垃圾的分类及排放要求,你了解吗?

      习近平总书记近日对垃圾分类工作作出重要指示,广大人民群众要培养垃圾分类的好习惯,全社会人人动手,一起来为改善生......

    06-18    来源:连云港海事

    分享
  • 现有船舶能效指数(EEXI)综述

      随着2050年温室气体战略的实施,IMO制定了在2030年之前将航运碳排放强度降低40%,并在2050年之前降低碳排放总量50%(碳强度......

    01-18    来源:张云嵩、严青 造船技术与海洋平台

    分享
  • 典型船舶年度营运碳强度模拟计算及评级

      摘要:根据MARPOL公约附则Ⅵ最新修正案中有关船舶营运碳强度的相关要求,选择上海地区四种典型中国籍国际航行船舶,分别......

    04-12    来源:丁一文 邹 婕 世界海运

    分享
  • 新国标实施后船舶生活污水排放安全检查

      摘要:介绍两起船舶生活污水安全检查的典型案例,梳理国际公约、国内法规及标准关于船舶生活污水处理系统的要求,分析......

    10-16    来源:林新通 世界海运

    分享
  • 这里有份压载水记录簿记录范本——中英

      这里有份压载水记录簿记录范本 中英文对照版 压载水记录簿缺陷最多! 压载水管理公约生效以来,无论东京备忘录,还是巴......

    03-21    来源:信德海事网

    分享
  • 独家:关于压载水处理系统,听听USCG最新

      关于压载水处理系统,听听USCG的现场报道! 5月29日,DNV-GL邀请AMSA,USCG和利比里亚船旗国的负责人在新加坡为船东们举办了一......

    06-11    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。