新型零排放氢动力船在莱茵河上开始运输货物

荷兰船东Future Proof Shipping（FPS）、欧盟资助的旗舰项目和Interreg资助的ZEM Ports NS项目已经推出了H2 Barge 2，这是一艘氢动力船，据双方称，该船将在荷兰鹿特丹和德国杜伊斯堡之间的莱茵河上以完全无排放的方式运输货物。

双方解释称，这艘船前身为 Fenny 1 和 FPS Waal，是一艘常规动力集装箱船，在 2023 年，它在 Werkendam 的荷兰造船集团 （HSG） 拆除了所有内燃机和化石燃料箱。

双方指出，现在，该船拥有全新的 100% 零排放推进系统，包括 PEM 燃料电池、储氢装置、电池组和安装在甲板下的电动传动系统，并补充说巴拉德动力系统的六个燃料电池将总装机容量提高到 12兆瓦。

H2驳船2号是欧盟资助的旗舰项目中两个示范项目中的第一个，也是ZEM Ports NS项目的第二艘示范船。

在莱茵河上航行时，预计每年可减少 3 000吨二氧化碳。

Future Proof Shipping 首席执行官 Richard Klatten 表示：“这是我们又一个值得骄傲的时刻，它证明了零排放和零影响的货物运输不仅是可能的，而且是可扩展的。第二艘氢动力内陆货船的成功下水与第一艘一样重要，这不仅是未来航运、ZEM Ports NS 和旗舰项目的成就，也是绿色航运未来的成就。这艘船现在为内河航运及其他领域树立了标准。”

清洁氢伙伴关系临时执行董事Mirela Atanasiu评论说：“内河航道对欧洲的货运非常重要，我们很高兴看到一艘大功率集装箱船被改造为零排放。H2 Barge 2 将带来有关如何通过在燃料电池中结合使用电池与绿色氢气，将船舶从柴油燃烧改造为零排放的知识。我很自豪地看到我们的资金为欧盟货运的脱碳做出了贡献。”

Maritime CleanTech首席执行官Ada Jakobsen指出：“这个项目证明了跨国界和跨公司的合作是实现航运绿色转型的关键。如果我们要加快绿色海运转型，让新的氢能船舶投入运营非常重要。我们正在共同建立新的未来燃料价值链，这对快速实现气候目标至关重要。”

需要注意的是，据各方称，旗舰项目中的第二艘示范船Zulu 06将于2024年在巴黎部署。

至于第一艘氢动力零排放内陆集装箱船 H2 驳船 1号，Future Proof Shipping （FPS） 于 2023 年初将其在荷兰鹿特丹下水。

图片由 Future Proof Shipping 提供，版权属于原作者