对于航运业的EU ETS政策,欧盟内部正在发生激烈的意见冲突。
此前信德海事报道《七个欧盟国家呼吁暂停航运业纳入EU-ETS》,包括西班牙、意大利、希腊、葡萄牙、塞浦路斯、克罗地亚和马耳他的七个欧盟国家的部长致函欧盟委员会,呼吁推迟这一法规的实施。
通过地图不难看出,这七个国家全部在欧盟南部,并且在经济上属于欧盟较为落后的国家。
根据最新消息,在本周一举行的欧盟国家部长会议上,这七个国家再次表达了反对航运EU ETS的政策,希望推迟实施。然而这些意见却受到了欧盟委员会和北欧国家的驳回。
欧盟委员交通运输专员阿迪娜·瓦伦斯(Adina Valean)并不支持暂停的想法,而是承诺密切监督碳排放交易体系的实施,以避免碳泄漏。她表示:“我们将继续监测,收集数据,然后再看情况。”
瓦伦斯指的是ETS政策的修订机制,根据该机制,欧盟委员会从2024年起每两年监测并报告其实施情况。
北欧国家也对这个南欧国家的提议表达了强烈反对。
瑞典基础设施和住房部长安德烈亚斯•卡尔森(Andreas Carlson)表示:“我们不应该重新开始讨论。”他认为,去年决定将航运纳入其中时,就已经讨论过对港口的影响。他表示,欧盟应该推动国际海事组织(IMO)采取类似措施,寻求公平的竞争环境。
除了针对航运领域的环保政策在欧盟出现了对立的意见,针对汽车产业的“禁燃令”也再次出现了不同的声音,该政策的落实此前也经历了一波三折。
12-21 来源:张恩瑜 船舶技术法规研究中心
08-19 来源:连云港海事
08-04 来源: 国际海事研究中心
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06-18 来源:连云港海事
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