世界最强劲的风帆船来了，21万吨级，每天省6吨油

Berge Bulk推出最大风帆，每天省油6吨

10月17日，新加坡散货船东Berge Bulk宣布其2018 年建造的210,000载重吨 Newcastlemax干散货船Berge Olympus轮上完成改造，安装了四台BAR Technologies的WindWings风帆。

关键信息：

●Berge Olympus轮是一艘拥有四台WindWings风帆的散货船，该技术利用风力来减少燃料和排放。

●Berge Olympus轮将在巴西和中国之间航行——这条贸易路线以有利的风力条件而闻名。

●WindWings是大型刚性帆，可以调节以优化船舶的空气动力学性能。

●四个风翼宽20m，高37.5m，比10层楼还高。

●四个机翼的总表面积为3,000平方米，是A380飞机机翼表面积（843米2）的三倍多。

●WindWings 可以节省高达20%的燃料，在全球航线上平均每天减少19.5吨CO2排放量。

●WindWing 技术积极支持该行业履行其使命，即到2030年将国际航运的碳强度降低至少20%，到2040年降低70%，这一点反映在新的 IMO 法规中。

●WindWings预计将实现两位数百分比的燃料和CO2减少。

这四台WindWing，每台的空气动力学跨度为37.5米高、20米宽，在全球平均航线上每天将节省6吨燃油，在此过程中，每天可减少约19.5吨的CO2排放量。Berge Bulk正在评估在其更多在风力条件有利的航线上安装WindWings风帆。

除了安装WindWings之外，Berge Olympus轮还改装了轴带发电机系统。轴带发电机由主机驱动，为船舶提供电力，从而节省燃料并减少排放。该系统的功率为1兆瓦，在海上航行状态下可以取代船舶副机。

Berge Bulk对于船舶脱碳一向比较积极，该公司的目标是到2025年实现碳中和，到2030年推出零排放船舶，到2050年运营完全零排放船队。

为此，Berge Bulk最新推出了“马歇尔计划”，该计划以Berge Bulk 首席执行官詹姆斯·马歇尔（James Marshall）的名字命名，重点是提高船队能效、采用最新的海事脱碳技术、试点新燃料和投资船载碳捕集。

Marshall于2007年创立了该公司，现已将船队规模从最初的12艘增加到如今的85艘。“从第一天起，我们就非常热衷于引领气候和脱碳战略。”

“我们正在非常积极地寻找新燃料，” Marshall说。“我们的目标是最迟到2030年拥有一艘零排放船舶。

“我们希望到 050年拥有一个完全零排放船队。因此我们需要在这方面继续前进。”

甲醇一直在考虑之中，其次是绿色氨，甚至可能还有核电，Berge Bulk在过去 10年里一直在仔细研究核电。

但 Marshall表示，现有的世界船队在未来20或30年仍将排放大量碳，而且可能会比这更长。

“因此，我们需要捕集进入空气中的碳排放，直到我们实现燃料完全零排放，”他说。

“我们正在研究并投资船上的碳捕集系统。”

陆基碳捕集设施正在用于实现2025 年碳中和的目标。

“我们已承诺种植2500万棵树，”Marshall表示。“我们已经种了1000万棵。”

“碳补偿面临着很多阻力。但我仍然认为，这确实是我们今天除了提高船舶效率之外所拥有的唯一工具。”

James Marshall 总结道： “在 Berge Bulk，我们不断努力提高效率并减少现有船队对环境的影响。从 2008 年至今，我们每吨英里的CO 2排放量显着减少了46% ，已经超过了 IMO 设定的 2030 年碳排放强度降低目标。在我们加速向零碳未来的新燃料过渡的过程中，还有很多工作要做。这就是为什么我们很自豪能够与 BAR Technologies 和 Yara Marine Technologies 合作，率先推出此 WindWing系统。Berge Olympus 是创新和可持续发展的证明。”