信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

国家电投与中远海运、上港集团、中国中检共同签署《关于开展绿色甲醇产业链建设合作备忘录》

9月20日,国家电投与中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中远海运”)、上海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称“上港集团”)、中国检验认证(集团)有限公司(以下简称“中国中检”)以“云签约”方式共同签署《关于开展绿色甲醇产业链建设合作备忘录》,标志着国内首个涵盖生产、运输、加注、认证等环节的船用绿色甲醇全产业链项目进入实际建设阶段,为航运业的新能源应用和绿色转型开启崭新篇章。

中远海运党组书记、董事长万敏,国家电投党组书记、董事长钱智民,上港集团党委书记、董事长顾金山,中国中检党委书记、董事长许增德出席仪式并见证签约。中远海运党组成员、副总经理冯波,国家电投党组成员、副总经理卢洪早,上港集团党委委员、副总裁丁向明,中国中检党委委员、副总经理王虹分别代表各方签约。

各方将进一步深入贯彻落实习近平总书记关于绿色低碳发展的重要指示精神,积极履行国有企业在推进“双碳”工作方面的社会责任和使命担当,坚持优势互补与合作共赢原则,发挥各自在所处行业中的领先优势,打通产业链所有关键环节,共同构建符合国内外绿色认证标准、运转稳定畅通、具有可持续发展能力的绿色甲醇全产业链,全力推动国内首批绿色甲醇生产项目落实落地。同时,各方将以打造绿色甲醇产业链为切入点,前瞻性布局其它航运绿色燃料的研究和应用,不断深化合作关系、拓宽合作领域,树立央企国企合作典范。

中远海运、上港集团、中国中检相关职能部门,二级公司负责人;国家电投总助总师侯学众、琚立生、李建伟,资本部、营销中心,智慧能投(碳资产管理公司)、吉电股份、上海电力主要负责人参加签约活动。

拓展阅读

中国远洋海运集团有限公司(以下简称中国远洋海运集团或集团)由中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司重组而成,总部设在上海,是中央直接管理的特大型国有企业。

截至2023年6月30日,中国远洋海运集团经营船队综合运力1.11亿载重吨/1372艘,排名世界第一。其中,集装箱船队规模304万TEU/475艘,居世界前列;干散货船队运力4454万载重吨/426艘,油、气船队运力2695万载重吨/225艘,杂货特种船队598万载重吨/178艘,均居世界第一。

中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。航运、码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球投资码头56个,集装箱码头49个,集装箱码头年吞吐能力1.32亿TEU,居世界第一。全球船舶燃料销量超过2830万吨,居世界第一。集装箱租赁业务保有量规模达391万TEU,居世界第三。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。

服务全球贸易,经营全球网络,中远海运集团以航运、港口、物流等为基础和核心产业,以航运金融、装备制造、增值服务、数字化创新为赋能和增值产业,全力打造“3+4”产业生态,致力于构建世界一流的全球综合物流供应链服务生态。

上海国际港务(集团)股份有限公司(简称“上港集团”)是目前我国最大的港口股份制企业,也是目前全球货物吞吐量、集装箱吞吐量均居首位的综合性港口。作为我国港口企业中唯一一家“吸收合并、整体上市”的上市公司,集团始终以成为“全球卓越的码头运营商和港口物流服务商”为企业愿景。上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”交汇点,毗邻全球东西向国际航道主干线,以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地,地理位置得天独厚,集疏运网络四通八达。上港集团依托地理位置上的有力支撑和优越的区位优势,借助“一带一路”战略实施带来的机遇,积极应对全球经济发展和航运变化的趋势,扩大集团战略发展空间,参与国内外港口投资建设,通过港口资源整合、老港区功能转换和港口市场的开发,逐步形成以码头和集装箱经营为主体,辐射国内外国际市场的跨地区、跨国经营格局。

中国检验认证集团(简称“中国中检”,英文缩写CCIC)是经国务院批准设立、国务院国资委管理的中央企业,是以“标准、检验、检测、认证”为主业的综合性质量服务机构,创建于1980年。

经过40多年的发展,中国中检的服务网络已经覆盖33个国家和地区的主要口岸和货物集散地,拥有近2万名员工、400多家分支机构和500多家实验室,持有国际资质100余项、国家级资质300余项,服务范围涵盖农业、工业和服务业三大产业,涉及国民经济各行各业、国计民生方方面面,形成了交通运输、消费电子电器、工业电器、新能源和绿色低碳、大宗商品检验鉴定、体系认证及管理提升服务、农食安全、公共安全、医疗和环境、计量等专业领域的综合质量服务。

中国中检以“创造更值得信赖的世界”为使命,以“全球质量服务的引领者”为愿景,始终坚持“笃诚、守正、业精、鼎新”的核心价值观和“客户是中心、质量是生命”的经营理念,始终发扬“同心同力、创业创新、敢闯敢干、善作善成”的企业精神,立足中国,服务全球,努力将中国中检建设成为最具公信力的世界一流检验检测认证集团。

(来源:中国远洋海运集团有限公司、上海国际港务(集团)股份有限公司官网、中国检验认证集团官网)

热门推荐
  • 一篇文章带你读懂什么是EEDI,EEXI,CII?

      由国际海事组织(IMO)委托撰写的一份报告指出,航运业二氧化碳排放量由2012年的9.62亿吨增至2018年的10.56亿吨,如果不加以......

    12-21    来源:张恩瑜 船舶技术法规研究中心

    分享
  • 一波三折的压载水管理公约D-2标准实施要

      谈起现行国际海事组织生效的公约,《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》(简称压载水管理公约)可谓说是比......

    08-19    来源:连云港海事

    分享
  • 透过EEXI理念,看现有船舶减排技术发展

      2020年7月6日至7月10日,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会(MEPC)船舶温室气体减排会间会工作组(ISWG-GHG)举办了非正......

    08-04    来源: 国际海事研究中心

    分享
  • MARPOL中的“距最近陆地”距离各国各有不

      MARPOL公约或称《防污公约》允许在距最近陆地不少于12海里处航行的船舶将未经处理的食品废弃物排放入海。听起来很简单?......

    03-12    来源:信德海事网

    分享
  • 船舶垃圾的分类及排放要求,你了解吗?

      习近平总书记近日对垃圾分类工作作出重要指示,广大人民群众要培养垃圾分类的好习惯,全社会人人动手,一起来为改善生......

    06-18    来源:连云港海事

    分享
  • 现有船舶能效指数(EEXI)综述

      随着2050年温室气体战略的实施,IMO制定了在2030年之前将航运碳排放强度降低40%,并在2050年之前降低碳排放总量50%(碳强度......

    01-18    来源:张云嵩、严青 造船技术与海洋平台

    分享
  • 新国标实施后船舶生活污水排放安全检查

      摘要:介绍两起船舶生活污水安全检查的典型案例,梳理国际公约、国内法规及标准关于船舶生活污水处理系统的要求,分析......

    10-16    来源:林新通 世界海运

    分享
  • 典型船舶年度营运碳强度模拟计算及评级

      摘要:根据MARPOL公约附则Ⅵ最新修正案中有关船舶营运碳强度的相关要求,选择上海地区四种典型中国籍国际航行船舶,分别......

    04-12    来源:丁一文 邹 婕 世界海运

    分享
  • 这里有份压载水记录簿记录范本——中英

      这里有份压载水记录簿记录范本 中英文对照版 压载水记录簿缺陷最多! 压载水管理公约生效以来,无论东京备忘录,还是巴......

    03-21    来源:信德海事网

    分享
  • 独家:关于压载水处理系统,听听USCG最新

      关于压载水处理系统,听听USCG的现场报道! 5月29日,DNV-GL邀请AMSA,USCG和利比里亚船旗国的负责人在新加坡为船东们举办了一......

    06-11    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。