关注 | 我国主导提出的甲醇燃料船加注规范国际标准成功立项

近日，由中国船级社武汉规范研究所、中国船舶综合技术经济研究院主导提出的国际标准新项目提案ISO/AWI 22120《船舶与海洋技术 甲醇燃料船的加注规范》在ISO/TC8国际标准化组织船舶与海洋技术委员会成功立项，该项目也是全球首个船舶甲醇燃料领域国际标准。

ISO 22120系统性提出了甲醇燃料船的加注系统、操作程序、风险评估、安全防护和人员培训等方面技术要求，将为利益相关方提供典型甲醇燃料船舶在不同环境条件、地理条件、港口设施条件下的定量风险计算、风险控制与具体操作规程，形成国际统一的甲醇燃料船安全加注作业指南。

图 我国首制甲醇双燃料动力船舶

2023年7月，国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第80届会议（MEPC 80）通过了《2023年IMO船舶温室气体（GHG）减排战略》，进一步提高了国际航运温室气体减排目标，并增加了对替代燃料应用的要求——到2030年，替代燃料在国际航运用能的占比须至少达到5%，力争达到10%。甲醇燃料作为最有前景的替代燃料之一，近年来受到了航运界高度关注，今年7月，全球甲醇动力船舶新增订单首次超过液化天然气（LNG）动力船舶。

ISO 22120的成功立项，将及时满足航运业对甲醇燃料安全、高效加注作业的迫切需求，填补产业链关键环节的国际标准空白，支撑IMO《使用气体或其他低闪点燃料的船舶国际安全规则》（IGF规则）以及《使用甲醇/乙醇作为燃料的船舶安全临时导则》的实施，促进航运业绿色低碳发展。