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共计32艘,甲醇动力集装箱船大单又来了!

共计32艘,甲醇动力集装箱船大单又来了!

信德海事 韩煬

据信德海事网消息,法国达飞轮船(CMA CGM)与上海外高桥造船达成了一份建造8艘9,200TEU的甲醇双燃料集装箱船的初步协议。如交易成立,这将是达飞迄今为止第四份甲醇动力新造船的大订单。 

       

图片来源:达飞官网

有关这笔订单的价格尚未披露,不过由于采用高规格设计,相关人士认为每艘船的价格将在1.25亿美元左右,即8艘总价约为10亿美元(合人民币72.9亿元)。上海外高桥造船方面预计将于2027年交付这批新船,而这笔订单也将成为该船厂有史以来第一个甲醇双燃料新造船合同。         

作为燃料转型的前沿公司,达飞奉行燃料多样化战略,将液化天然气和甲醇作为航运脱碳的可行选择。经统计,达飞此前的三份甲醇动力船大单集中在中韩船厂:

1.2022年8月,在大船集团订造的6艘15000TEU大型集装箱船是达飞集团的首份甲醇动力集装箱船订单,总价约10亿美元,预计2025年底交付。(可参考:成功抢单!消息称大船集团打败韩国船厂获达飞6艘甲醇燃料大型箱船订单

2.2023年2月,与韩国现代三湖重工订造12艘13000TEU集装箱船,总价约20亿美元,预计2026年底交付。

3.2023年4月,与江南造船再订造6艘15000TEU集装箱船,总价约10亿美元。(可参考:16艘210亿!马克龙访华带来中国造船史最大单笔箱船订单)         

如加上此次在上海外高桥造船的8艘新船订单,那么目前达飞在甲醇动力集装箱船方面已手握32艘新造船订单,总价约50亿美元,总运力合计约41万TEU。         

除甲醇动力船外,达飞今年还在沪东中华造船下单订造了4艘23000TEU液化天然气(LNG)双燃料动力超大型集装箱船,并与扬子江造船签署10艘液化天然气(LNG)双燃料的24000TEU的集装箱船舶订单(可参考:情况有变!传闻的达飞12艘甲醇24000TEU箱船大单有变化)。         

据了解,达飞集团2023年第二季度业绩较为低迷,总营业收入同比减少36.9%,净利润同比下降82.5%,但这没有阻拦达飞继续扩张和脱碳的决心。达飞集团坚定表示未来会将继续投资支持运输和物流的能源转型,其中提到“要投资超过140亿美元组建一支100多艘液化天然气和甲醇动力的船队”,对比达飞目前拥有的数量,这也许意味着未来还会有其他新造船大单的出现。         

另据Alphaliner介绍,ONE和HMM目前也正在与一些造船厂进行谈判,计划订购更多系列的大型干线集装箱船。消息称ONE对可能是巴拿马型设计的15,000TEU集装箱船感兴趣,但该公司还在犹豫订购传统燃料还是甲醇双燃料动力船。而正处于收购风波中心的HMM虽然对韩国建造的一系列16,000TEU集装箱船感兴趣,不过碍于HMM在不久的将来可能会改变其所有权,因此这笔潜在的新船订单似乎被搁置。   

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