马士基全球第一艘绿色甲醇集装箱船到新加坡继续加注300公吨生物甲醇

7月27日，新加坡海事及港务管理局（MPA）宣布，马士基和 Hong Lam Marine Pte Ltd 于 2023 年 7 月 27 日在新加坡莱佛士锚地(Raffles Reserved Anchorage)成功对马士基集装箱船进行了全球首次船对集装箱甲醇加注作业。这也是新加坡首个甲醇加注作业。

马士基这全球第一艘的绿色甲醇集装箱船，通过Hong Lam Marine在新加坡注册的油轮MT Agility号成功加注了约300公吨生物甲醇，用于其前往哥本哈根的首航。MT Agility此前已经装载了储存在 Vopak Terminals 的生物甲醇。该集装箱船将于九月在哥本哈根举行的仪式上命名。 

周密准备，确保安全 

为了准备新加坡的甲醇加注作业，MPA与超过 28 个机构、合作伙伴和研究所合作，在开展地面部署演习(GDX) 之前组织桌面演习(TTX) 和研讨会。第一个TTX在2023年新加坡海事周期间举行，旨在确定安全措施并明确跨机构协调应对海上甲醇事件的角色和责任。单独的危险识别 (HAZID) 和危险与可操作性研究 (HAZOP) 研讨会旨在识别潜在风险并制定相应的预防、控制和缓解方法。这些在第二次TTX期间得到了进一步评估并于2023年7月与各利益相关者和政府机构进行海上GDX。SCDF员工合作社(COSEM)还为MPA工作人员和Hong Lam Marine船员开展了定制的甲醇消防计划，作为加油作业准备工作的一部分。

作为甲醇加注作业风险和环境影响评估的一部分，MPA审查了全球甲醇相关事件，并与新加坡气象局合作，在需要时提供提前雷电风险预警。甲醇羽流模型由高性能计算研究所 (IHPC)、A*STAR、热带海洋科学研究所 (TMSI)、新加坡国立大学和新加坡近海与海洋技术中心 (TCOMS) 联合开发，预测甲醇意外泄漏时甲醇羽流的扩散路径并指导操作。该模型结合了 IHPC 使用计算流体动力学的空气层扩散、TMSI 的天气预报和空气质量建模，以及通过 TCOMS 的气象海洋建模和预测在海洋中的羽流扩散。在甲醇加注作业期间，新加坡剑桥高级研究与教育中心的研究人员从 MPA 的巡逻艇上驾驶了配备有具有羽流建模功能的甲醇探测器和红外摄像机的无人机MPA Guardian可增强对潜在甲醇泄漏到大气中以及意外泄漏时甲醇火焰的检测。随着甲醇等新型船用燃料的引入，这些新功能将得到进一步增强，以支持对海事事件响应的审查，并提高海员、海事专业人员和新加坡港口生态系统的准备程度。 

MPA 正在与新加坡化学工业理事会标准制定组织 (SDO@SCIC) 协商，制定甲醇加注技术参考 (TR)。TR 将涵盖从加油船向接收船输送甲醇的加油要求、操作和安全要求、船员培训和能力。从这次加油作业中学到的最佳实践还将为专业加油船、质量流量计、数字加油和其他标准的开发提供参考。

除了制定技术参考外，MPA 将继续制定其他操作和安全协议、许可要求、海员和专业人员培训，并研究码头设施和甲醇加注油轮等基础设施需求，以全面实施甲醇加注。今年晚些时候，加油作业的经验教训还将提交给合作伙伴和国际海事组织等国际机构，以支持安全采用甲醇作为船用燃料。

新加坡绿色航运未来的里程碑

甲醇加注作业的成功完成是新加坡迈向多燃料未来发展的一个重要里程碑，也证明了新加坡作为全球最大的加注中心致力于通过安全、高效的方式满足国际航运新的船用燃料需求加油作业。随着甲醇船舶在全球范围内交付，未来一年计划进行更多甲醇加注作业。 

MPA局长张英智先生（Teo Eng Dih）表示：“甲醇加注作业的成功是与各政府机构、研究机构、国际合作者和行业进行近一年准备的结果，通过内部制定严格的安全程序。深度运营和风险评估、建模和验证。这项行动将有助于为各种标准的制定提供信息，包括新加坡甲醇加注操作的技术参考，并指导我们未来新船用燃料试点和试验的方法。我们感谢 AP Moller-Maersk、Hong Lam Marine、美国船级社、三井物产公司、OCI Global、

AP 穆勒 - 马士基能源转型主管 Morten Bo Christensen 先生表示：“AP 穆勒 - 马士基很高兴与新加坡海事及港务局、三井物产公司、美国船级社和 Hong Lam Marine 合作，在世界上第一艘使用绿色甲醇的集装箱船首次航行。这一旅程是我们努力到 2040 年实现温室气体净零排放的重要一步，因为它将使我们能够在更大的甲醇到来之前获得操作新发动机和 OCI Global 提供的燃料所需的操作经验-在未来几年启用船舶。”

Hong Lam Marine执行主席Lim Teck Cheng 先生表示：“我们非常荣幸能够参与新加坡首个STS甲醇加注项目。这与我们的绝对承诺相一致，即根据国际海事组织的温室气体排放目标，提供安全、环保的选择，使海洋工业脱碳。这一非凡成就标志着一个里程碑，体现了我们对可持续发展和环境责任的承诺，我们相信这将是加速新加坡甲醇加注发展的重要一步。我们谨向我们的合作伙伴马士基石油贸易公司和新加坡海事及港务局表示感谢，感谢他们在这一努力中的合作和支持。只要我们齐心协力，就能为地球和更可持续的未来做出积极的改变。”

ABS 全球可持续发展副总裁 Panos Koutsourakis 先生表示：“我们很自豪能够与马士基、三井、Hong Lam Marine 和 MPA 合作开发甲醇加注安全程序和检查表。这是我们行业可持续发展之旅的重要进步，重点关注安全。绿色甲醇有望为我们行业的脱碳做出贡献，ABS 一直在支持其采用方面处于领先地位。这艘船及其现在订购的后续船是创建更可持续的全球供应链的重要一步。”

三井物产移动业务第二部首席运营官白井卓也先生表示：“我们非常自豪能够从一开始就参与这个划时代的项目。我们相信，新加坡港的这一船对船甲醇加注作业只有在 AP 穆勒-马士基、美国船级社、芳林海事、新加坡海事局和港务局以及相关支持者之间的密切合作下才能实现。“这个项目。它是全球航运脱碳之旅的一个非凡里程碑。通过这个项目和其他温室气体减排举措，三井物产致力于实现碳中和社会。”

OCI Methanol / OCI HyFuels 首席执行官 Bashir Lebada 先生表示：“我们非常自豪能够成为该船的燃料合作伙伴，使世界上第一艘绿色甲醇燃料集装箱船之旅成为现实。新加坡加油作业的成功证明了MPA和所有相关各方的辛勤工作，而本次首航也证明了我们可以利用绿色甲醇实现海洋行业的全球温室气体减排目标。随着我们扩大绿色甲醇和氨燃料业务，新加坡将成为我们的重要枢纽，我们期待与当地合作伙伴合作，加速航运业向清洁燃料的转变。”

Stellar Shipmanagement 总经理 Kelvin Kang 表示：“Stellar Shipmanagement 很高兴成为甲醇加注操作 HAZID/HAZOP 和 TTX 讨论小组的一员。这些讨论对于我们目前在建的新建甲醇加油船的布局、货物装卸、安全特性以及安全操作程序非常重要和有帮助。我们谨代表我们的母公司全球能源集团，感谢 MPA 对新加坡加油行业的持续支持，并努力使新加坡成为甲醇加油发展的领跑者。”

Vopak 新加坡业务部总裁 Rob Boudestijn 表示：“我们祝贺新加坡实现这一重要里程碑，并很自豪能够成为安全完成这一甲醇加注作业的合作伙伴。作为过去 40 年来可靠的海上加油基础设施提供商，我们期待在推动新加坡在多燃料未来的海上脱碳之旅中发挥主导作用。”

文章来源：MPA