航程优化帮助船东和租家实现减排脱碳

作者：Rolf Reksten, Vice President, Route Advisory Services at StormGeo

航程优化几十年来一直与船舶气导息息相关。航程优化服务的初衷是确保船员、船舶和货物的安全，但随着国际海事组织 （IMO） 提出去碳化的目标，在去碳化成为航运业热点后，航程优化除安全外还加入额外目标。不过，它们已烙印在那些提供准确和高效的航行优化服务的公司基因里。

IMO提出的减排目标相当明确，同2008年相比,到2030年全球航运业平均每运输单位的碳排放强度至少降低40%,到2050年力争降低70%,航运业的年度温室气体排放总量到2050年至少在2008年的基础之上降低50%。。这无疑是一个雄心勃勃的目标，但如果航运业能充分采取不同措施，这个减碳目标是可以实现的。

在这篇文章中，我们将重点讨论航程优化如何极大地帮助船东和运营商在他们的商业活动中，实现脱碳目标。采用航程优化策略带来的脱碳效果是相当立竿见影的，大约能为船舶节省3-5%油耗，而且并不需要巨额投资。事实上，很少有替代品能带来这么大的效果。航程优化实际上是在船舶离开上一个卸货港并进行空载航行就开始了，并在整个空载/重载航程中持续进行。

航次的预算阶段

在航次的预算阶段，租家/托运人需要进行准确的计算，以确定盈亏和等价期租租金（TCE）。这些计算不仅包含了对预期的Sea Margin的准确评估，还可以对预期油耗进行精确的估算，并作为衡量结果的基准。StormGeo可以为客户提供船舶和季节特定的具体海损率，并把相关航次的天气、海洋和水流条件的预期影响考虑在内。我们甚至可以在预算阶段帮助评估二氧化碳总排放量，以便更好地考虑航程对环境的影响。

当船舶被指定运载特定的货物后，相关的预先计划即可以准备完毕，其会根据船舶的具体情况、最新或基于气候学预期的平均状况（当航行天数超过了天气预报天数范围时），标识出可用的、不同的航线选择。这个预先计划能够让船舶操作人员积极地参与航线决策，以确保获得最大效益。

在选择了优化的航线并和所有相关单位沟通后，StormGeo将继续根据船舶在不同条件下的能力继续进行航线优化，以充分利用船舶的能力。

海上航行期间

在航行过程中，最优化航线会根据最新的天气预报不断更新，任何建议的变化都会被传达到船上。在许多情况下，最优化航线可能是在更有利的天气条件下航行更远的路线，但这样可以既节省燃料又节省时间。航程优化总是在距离、时间和油耗之间取得微妙的平衡，所有这些标准都直接影响到船舶 / 航程的效率。

StormGeo会为客户提供网络应用程序，实时监测船舶的排放情况，使操作人员能跟踪最新的详细数据和船舶的表现。

对于任何的优化服务，航运公司必须告知他们的服务供应商，他们的要求与期望的结果。他们是寻求最短航程还是最少油耗？在航速和油耗设置/能力方面，他们对船上的船员有多少控制权？ 

最新策略聚焦去碳化

一般而言，即使在恶劣天气下，船舶仍然会保持恒定的速度。这使得在恶劣天气情况下，船舶需要增加动力输出以保持速度的恒定，使燃油的消耗呈指数级上升。某些情况下，尽管船舶已经努力增加动力，但仍然会出现船速下降。为此，StormGeo推出了恒定功率气导服务，旨在确保船舶的动力以「恒定的动力设置」输出，从而保持燃油消耗的恒定。我们在考虑船舶遇到的天气和涌浪状况、及未来预测的状况后，向船舶提供每天的转速建议，从而达到恒定的功率。我们的专家团队会持续监察船舶状况，以确保船上的船员配合我们的建议。这种沟通过程包括确定何时和多少个辅助动力装置的运行，因为我们经常看到在预期的负载情况下，一个装置就足够了，却有出现多个装置在运行的状况。恒定功率气导服务有助减少燃油消耗。我们的数据表明，在这项服务下，船舶可以轻松实现3-5%的燃油节省。

此外，优化加油计划也有助于去碳化。它帮助操作人员计划船舶应该在哪些港口加油和加注多少量的燃油，以尽量减少任何偏差，并确保获取最佳的燃油价格。StormGeo亦有提供这种项服务。

对脱碳的关注决不能以牺牲航次的商业优化作为代价，因为这是商业运营的最终目标，也是衡量业绩的标准。为了使航次的商业潜力最大化，需要选择正确的船速和油耗组合。根据市场情况，较慢的速度和相应较低的油耗往往是一个很好的选择，从而降低二氧化碳排放量。通过考虑所有的可变成本，包括时间，操作人员可以很容易地选择哪种船速和油耗的最适合相应的航次。

最后，为了适时递交装卸准备就绪通知书（NOR），船舶抵达港口时间须进行有效管理。NOR一旦被接受，Laytime就开始计算。然而，随着港口排队时间的增加，为了避免等待入港时间过长，操作人员更会适当调整船舶的需要到达时间（RTA）。这同时避免因塞港让船舶造成的额外油耗。对RTA 的管理对CII评级也带来好处。通过我们的优化工具，客户可以很迅速地根据指定及更新的RTA计算出船舶应该以哪种速度航行，以及相应的油耗量。这种行为大大减少航程的碳足迹，我们预计在不久的将来会看到更多的这种行为，以协助操作人员实现脱碳目标。

总而言之，通过不断优化船舶的航行路线，优化船舶的操作，提供有效的油耗选择，以及管理航行的商业表现，航程优化提供了直接的脱碳效果。没有哪艘船舶的单一改造能与航程优化所能实现的节省效果相提并论。