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拜登政府上周五启动了一项40亿美元的计划，以实现美国港口的电气化并减少重型卡车的排放，因为政府希望解决对附近社区造成的不成比例的影响。
美国环境保护署(EPA)表示正在为其 30 亿美元的清洁港口计划寻求投资机会，以减少美国港口的污染物，并为其10亿美元的清洁重型车辆计划寻求投入，以减少港口和其他卡车路线附近的车辆排放。EPA需要有关零排放卡车、零排放港口设备、充电和零排放技术的其他基础设施需求的可用性、市场价格和性能的详细信息。
白宫国家气候顾问Ali Zaidi表示，该计划正在解决“通过投资和制定标准来推动从肮脏的柴油转向清洁的美国制造技术，从而解决我们港口社区的有害污染问题。”
Zaidi表示，港口占排放量的很大一部分。“它们是集中污染的区域，”“你可以朝着生产力更高、效率更高的经济活动中心的方向加速发展，但我们可以同时减少排放。”
今年早些时候，EPA二十多年来首次最终确定了重型卡车的新清洁空气标准，比现行标准严格 80%。EPA估计，到 2045 年，该规则将使每年过早死亡人数减少多达,900 人，儿童损失的上学日减少110万，每年净收益达到290亿美元。
美国参议院此前以50票赞成、49票反对的投票结果推翻了旨在大幅减少重型卡车烟雾和煤烟排放的规定，但总统乔·拜登已承诺否决该措施。
EPA在4月份提议全面削减中型和重型尾气排放限制。
拜登在4月份表示：“住在港口附近的人都知道空气污染可能非常严重，因为所有卡车和所有运载货物进出港口和船尾的车辆都在严重污染空气。”
加州监管机构上上周批准了新规定，要求2036年在该州销售的所有中型和重型车辆实现零排放和新的机车减排规定。大型卡车、当地转运车和政府的船队必须到2035年转型到零排放，垃圾车和公共汽车必须在2039年前实现零排放，卧铺拖拉机和特种车辆必须在2042年前实现零排放。
