3月22日，全球海事论坛（GMF）宣布召集英美资源集团、塔塔钢铁、CMB、VUKA Marine、Freeport Saldanha和 ENGIE组成的新财团计划探索为南非和欧洲之间的铁矿石零排放运输开发海上绿色走廊的方案。
这个由铁矿石开采商、托运人、钢铁行业、船东、自由港运营商和能源供应商组成的强大海运供应链联盟将探索南非-欧盟绿色走廊发展的全方位概念。这项工作将着眼于燃油加注和承购安排、可用的绿色燃料供应以及财务和商业模式替代方案。
该联盟探索南非和欧洲绿色走廊发展的倡议建立在《航运的能源转型：南非的战略机遇》研究报告的基础上，该报告由P4G和 Getting to Zero Coalition编写。该报告确定了南非有希望成为全球向可再生能源形式和零排放航运过渡的关键参与者的机会。
南非位于繁忙的国际航线沿线，是地中海地区以外非洲海上交通量最大的国家，也是非洲大陆连接最完善的港口系统之一，支持贵重商品的贸易。绿色航运走廊的发展可以帮助推动南非的脱碳雄心，并服务于一系列更广泛的国家和国际目标。
随着国际海事组织（IMO）准备在即将召开的MEPC 80会议上修订其脱碳战略，该联合体提出的探索南非和欧洲绿色走廊发展的倡议再次表明该行业正在为快速转向零排放做准备，不让任何国家掉队。
“很高兴看到这个强大的行业联盟围绕着一条新的绿色走廊走到一起，一侧位于南非，尤其是当我们在7月的MEPC 80上进行谈判时，它发出了行业行动的明确信号，”全球海事论坛首席执行官Johannah Christensen表示。“我们希望这个项目能够为现实世界的实施开辟一条可行的航运脱碳途径，为南非和该地区带来可持续增长和商业机会，并为其他经济部门带来协同效应。”
“跨行业合作是塑造可持续航运业的关键。我们期待与其他行业领导者一起探索在我们的 Kumba 矿山生产优质铁矿石的南非和我们许多客户所在的欧洲之间实现铁矿石零排放运输的途径。迈向更广泛的行业脱碳的重要一步，这一举措也符合英美资源集团的雄心，即到2040年实现我们受控海运的碳中和，” 英美资源集团营销业务首席执行官Peter Whitcutt说。
“塔塔钢铁公司致力于实现零碳运输的目标，我们参与南非-欧洲铁矿石绿色走廊是朝着这个方向迈出的又一步。我们相信公正的转型，其中可持续供应链的财务风险分散在所有利益相关者——供应商、港口、船东和买家。这条走廊的成功可能会加速航运业向脱碳海洋运输的进程，” 塔塔钢铁首席集团航运公司 Ranjan Sinha说。
“CMB很自豪能够参与南非和欧洲之间的绿色走廊倡议。CMB 已经建造了各种以氢为动力的船舶，并且正在建造以氨为动力的干散货船。我们希望我们在绿色船舶开发方面的往绩能够为联盟的成功做出贡献，并加速低碳船舶在这条重要贸易航线上的部署，”CMB首席执行官 Alexander Saverys表示 。
“VUKA Marine 致力于开发符合整个海事价值链的共同优先事项和共同价值观的解决方案。绿色走廊概念有可能加速将环境优先事项置于航线开发中心的解决方案，” VUKA Marine 董事长 Andrew Mthembu 说。
“作为南非开创性的经济特区运营商，我们公司很高兴与业内主要参与者联手支持航运业向零排放的未来过渡。凭借我们的专业知识，我们很高兴能够深入了解萨尔达尼亚湾绿色燃料的潜在生产、船舶制造和服务，” 萨尔达尼亚自由港首席执行官 Kaashifah Beukes 说。
“ENGIE 渴望利用我们涵盖整个氢价值链的全球专业知识和知识，加速建立南非和欧洲之间的铁矿石绿色走廊。我们致力于建设一个碳中和的世界，而可再生氢是实现海运等难以减排和能源密集型行业脱碳的关键，” ENGIE 非洲灵活发电与零售总经理 Jonathan Debasc 说。
