“到2024年，氢将成为航运业的主流燃料，届时将有10000艘氢燃料船舶在役。”
“每天下水四艘以氢或氢基燃料为动力的新船。”
俄乌冲突引发了2022年的欧洲能源危机，将能源安全呈现到大众视野，能源领域三难困境共同凸显出来：安全、可负担以及可持续。考虑到这带来的挑战，英国能源巨头壳牌（Shell）在3月21日发布了两种能源安全情景，探索世界如何发展，同时研究在安全的世界中可能发生的能源和气候结果以各种形式作为普遍关注的问题。
实现净零排放的两种情况
关于壳牌的两种能源安全情景，第一种情景称为“群岛”，遵循今天的压力如何发挥到本世纪末。在这种情况下，该公司描绘了一幅画面，其中国家利益仍然是关键，可再生能源主要被视为改善能源安全的一种方式，因此，到2100年实现净零排放指日可待。然而，由于世界未能根据《巴黎协定》实现这一目标，这种情景是“探索性的”：它试图从2022年世界所处的位置出发来进行路线规划。
第二种情景称为 “天空 2050”，它展示了在全球气候安全优先的情况下，世界必须以多快的速度实现《巴黎协定》的目标。为此，各国竞相转向更清洁的能源，技术、矿产和制造能力的竞争格局出现，竞争推动快速变化，世界将在2050年实现净零排放。壳牌将这种情景称为“规范”和“极具挑战性”，因为其目标是到2050年实现净零排放，到2100年将升温限制在1.5°C以下，回到2022 年的现实，探索如何实现并达到这些终点。
根据壳牌在能源安全情景中的要点，化石燃料将失去市场份额，因为能源系统正在脱碳，因此，唯一的问题是这将以多快的速度发生。该公司强调，没有现实的途径可以使排放量立即急剧下降，平均气温上升“极有可能”突破 1.5°C。壳牌认为，能源的未来是电力，尽管氢能和生物能源可以发挥“重要”作用。将温度回升至1.5°C以下将需要大规模的碳捕集和储存。
此外，该公司强调，要实现全球温升低于1.5°C，需要广泛使用碳汇。因此，全球需要2,000-3,000个碳捕集和封存行业设施；大规模部署直接空中捕集系统 (DAC) 正在进行中；500座采用 CCS (BECCS) 的生物能源发电厂，到2023年只有一座；净再造林进展顺利，土地碳管理得到广泛建立。到2040年，所有这些都需要。
与此相一致，到2040年，发电需要“迅速转向”风能和太阳能发电。这需要将目前的太阳能组件制造能力翻两番；将风电部署率提高近十倍；并创造储存大量能源的能力，因为太阳能和风能占发电量的三分之二。
取而代之的是，壳牌声称地面交通需要迅速转向电力，
而航运和航空应在2040 年之前转向替代燃料，包括在全球范围内将新乘用车的销售转变为100%电动；让乘客乘坐氢动力飞机；
拥有使用氢作为主流燃料的航运业，存在10,000艘现有船舶。
关于氢，这家英国公司声称到2040 年它将成为工业过程和重型运输的重要燃料。这包括广泛部署基于氢的工业过程；每周部署两个1 GW的电解槽；每天下水四艘以氢或氢基燃料为动力的新船。
与此同时，壳牌强调，能源价格上涨造成的困境需要“迅速、果断的行动”，而全球地表温度上升的压力需要几十年的“不懈”行动。考虑到这一点，该公司的两种方案都从通过使用化石燃料解决短期需求与实现长期目标之间的即时权衡开始。
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