岭南三月，西江之上，绿意盎然。3月14日，广东省重点项目、广东省首批LNG（液化天然气）船舶加注站示范项目之一“西江绿能号” LNG加注趸船在中山神湾镇举行交船仪式。这也是西江干流上第二艘、西江广东段第一艘绿色能源LNG加注船，将对推进能源转型与绿色发展具有积极作用。
“西江绿能”为船舶加注LNG清洁能源
作为广东省内河航运绿色发展示范工程重要组成部分，由广东凯力船艇承建的广东能源集团“西江绿能号”LNG加注趸船总长为85米，型宽16米，型深3.1米，设计吃水1.6米，是箱型、单甲板、局部双层底、双舷、全钢质、全电焊趸船。主要为航行于西江的船舶加注液化天然气服务，是中国船级社入级船舶，满足绿色船舶要求。
液化天然气无色、无毒、无味，基本不排放硫氧化物，也可大幅减少氮氧化物和悬浮颗粒物排放，是公认的安全可靠、清洁高效的绿色能源。
记者在交船现场看到，“西江绿能号”主甲板以上设三层甲板室，液化气储罐安装在主甲板液罐区上，设置200立方米的LNG储罐，同时设有485立方米货油储油舱，可以分别对外供应LNG和闪点大于60℃ 的货油（轻柴油）。
助力绿色珠江，这家粤企9年前建造国内首艘
长期以来，珠江航运船舶以燃油动力为主，燃油废气、含油污水等已经成为珠江水域主要污染源。
随着绿色低碳发展全面推进，推广应用更清洁高效的LNG（液化天然气）动力船舶，加快内河航运减污降碳，已成为实现绿色交通高质量发展的方向之一。
作为“喝着珠江水长大”的广州人，广东凯力船艇董事长钟永强介绍，西江是珠江的主要支流。目前西江上有超过15000艘船舶，大部分是使用燃油和柴油，对美丽珠江有不同程度的污染。
早在2014年，作为总部在广东的国家高新技术企业和广东省高端船艇制造工程技术研究中心，广东凯力船艇就率先建造交付了国内首艘标准化LNG加注趸船“西江新奥01号”。
此后该船在广西梧州投入使用，成为交通运输部珠江水系西江干线LNG应用示范项目首座水上加气站，实现了西江水运行业LNG清洁能源应用零的突破。
由此，凯力船艇成为绿色环保珠江的先行者。目前珠江上已有30多艘游船出自凯力船艇，包括此前交付的中国首艘“珠江公主”号电动液压帆船、“珠水百年”300客位新能源观光游览船等。
水上减污降碳，LNG加注船成产业链“关键点”
“十四五”期间，广东计划新建或改造约1500艘LNG动力船舶。
目前，广东内河航运绿色发展走在全国前列，推广应用更清洁高效的LNG动力船舶，加快内河航运减污降碳，可实现绿色交通高质量发展。
相关数据显示，广东省内河航运绿色发展示范工程完成后，广东省内河船用LNG需求量将超40万吨/年，替代成品油消费约39万吨，可有效降低广东省船舶污染物排放量。
其中，液化天然气加注船是推广使用液化天然气作为船舶燃料的重要基础设施，是绿色交通产业链的关键环节。“‘西江绿能号’LNG加注船的诞生，对推进清洁能源使用有着重要意义，为美丽珠江再添绿色风采。”钟永强说。
