根据 DNV 替代燃料洞察平台的最新数据,2023年2月份有22 艘甲醇燃料船舶的订单确认,这使得现有订单与已在运营的甲醇燃料船舶数量超过100艘。
在目前106 艘已确认的甲醇燃料船中,其中25艘正在运营,而22艘为石油/化学品运输船。订单方面,集装箱船类型依然遥遥领先,订单量为68个。
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2月份,韩新海运(HMM)订购了9艘9,000 TEU的集装箱船,韩国造船和海洋工程公司(KSOE) 表示已获得12艘甲醇燃料箱船的订单,买方仅被确认为“欧洲托运人”,广为报道的是法国的达飞轮船(CMA CGM)。
尽管甲醇燃料船舶在2月份的订单月数创下历史新高,但LNG燃料船也获得了非常可观的10份订单。现在有886艘确认的LNG燃料船,其中368艘已经投入运营。集装箱船部分领先,有189个订单,45艘在运营。汽车运输船部分落后了一些,订单数为118 艘,已在运营中有11艘。
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